首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车结构部件论文--电气设备及附件论文

基于CAN/LIN混合网络的车身控制系统的研究

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
第1章 绪论第10-18页
   ·课题背景及研究的目的与意义第10-11页
     ·课题背景第10页
     ·课题研究的目的与意义第10-11页
   ·车身控制技术的发展历程第11-13页
   ·国内外混合网络车身控制系统的研究现状第13-16页
     ·国内外车用网络技术的研究现状第13-15页
     ·国内外总线技术在车身控制系统中应用的现状第15-16页
   ·本文的主要研究内容第16-18页
第2章 CAN/LIN 混合网络车身控制系统的方案设计第18-32页
   ·引言第18页
   ·CAN 总线技术研究第18-23页
     ·CAN 的特点第18-19页
     ·CAN 协议的分层结构第19-20页
     ·报文帧传输第20-22页
     ·报文帧滤波第22-23页
     ·总线仲裁机制第23页
   ·LIN 总线技术研究第23-28页
     ·LIN 总线特点第23-24页
     ·LIN 协议的分层结构第24-25页
     ·LIN 网络主机节点与从机节点执行的功能第25-26页
     ·报文帧传输第26-27页
     ·错误检测与标定第27-28页
   ·基于 CAN/LIN 混合网络的车身控制系统的设计方案第28-31页
     ·车身控制系统受控对象简述第28页
     ·传统单一 CAN 总线车身控制系统的分析第28-29页
     ·CAN/LIN 混合网络车身控制系统的设计方案第29-30页
     ·CAN/LIN 混合控制网络的网关模型第30-31页
   ·本章小结第31-32页
第3章 CAN/LIN 混合网络车身控制系统的硬件设计第32-46页
   ·引言第32-33页
   ·混合网络网关节点的总体硬件设计第33-35页
     ·网关节点的电路设计第33-34页
     ·网关节点的核心微控制器的选择第34-35页
   ·LIN 从机节点的总体硬件设计第35-36页
     ·LIN 从机节点的电路设计第35页
     ·从机节点的核心微控制器的选择第35-36页
   ·网关节点与 LIN 从机节点的功能模块设计第36-43页
     ·电源转换模块的电路设计第36-37页
     ·CAN 数据通信模块的电路设计第37-38页
     ·LIN 数据通信模块的电路设计第38-39页
     ·电动车窗控制 LIN 从机节点的电路设计第39-41页
     ·车灯控制 LIN 从机节点的电路设计第41-43页
   ·车身控制节点的 EMC 设计第43-45页
     ·汽车系统产生电磁干扰的原因第43-44页
     ·车身控制系统的抗干扰措施第44-45页
   ·本章小结第45-46页
第4章 CAN/LIN 混合网络车身控制系统的软件设计第46-61页
   ·引言第46页
   ·软件开发环境 CodeWarrior For S12 简介第46-47页
   ·混合网络网关节点的软件设计第47-56页
     ·MSCAN12 模块的初始化第50页
     ·ESCI 模块的初始化第50-51页
     ·CAN 报文帧的收发第51-53页
     ·LIN 报文帧的收发第53页
     ·CAN/LIN 报文帧的相互转化第53-56页
   ·LIN 从机节点软件设计第56-58页
   ·车窗电机的控制及防夹手功能的实现第58-60页
     ·车窗电机控制及状态检测第58页
     ·车窗电机防夹手功能的探究第58-60页
   ·本章小结第60-61页
第5章 CAN/LIN 混合网络车身控制系统功能实验第61-75页
   ·引言第61页
   ·CAN/LIN 混合网络车身控制系统实验平台的搭建第61-67页
     ·实验平台上位机软件的整体结构第62页
     ·上位机软件设计中的关键技术第62-65页
     ·上位机 LabVIEW 程序的实现方法第65-67页
   ·CAN/LIN 混合网络车身控制系统的综合测试第67-74页
     ·CAN/LIN 混合网络车身控制系统功能实验第69-71页
     ·CAN/LIN 混合网络通信可靠性实验第71-74页
   ·本章小结第74-75页
结论第75-76页
参考文献第76-80页
致谢第80页

论文共80页,点击 下载论文
上一篇:自动泊车轨迹规划算法研究及视觉平台结构设计
下一篇:轮毂电驱动电动汽车横摆率控制方法研究