| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·研究的主要内容 | 第14-16页 |
| ·研究的技术路线 | 第16页 |
| ·关键技术和创新点 | 第16-18页 |
| 2 城市静态交通系统的复杂性分析 | 第18-26页 |
| ·复杂系统理论概述 | 第18-20页 |
| ·静态交通系统简述 | 第20-22页 |
| ·静态交通与土地利用的关系 | 第22-23页 |
| ·静态交通与动态交通的关系 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 静态交通系统与城市道路网络的衔接分析 | 第26-34页 |
| ·城市路网结构的复杂性层次分析 | 第26-28页 |
| ·静态交通与城市路网的衔接分析 | 第28-30页 |
| ·TIA 技术对静态交通设施规划施建设的影响 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 4 静态交通对路网流量的影响研究 | 第34-61页 |
| ·研究技术路线 | 第34-35页 |
| ·基于点的分析——出入口 | 第35-41页 |
| ·基于线的分析——路段 | 第41-48页 |
| ·基于简单网络的分析——临近路网 | 第48-49页 |
| ·基于复杂网络的分析——区域路网 | 第49-51页 |
| ·基于复杂巨网络的分析——城市总路网 | 第51-53页 |
| ·考虑停车系统的路网容量计算模型 | 第53-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 路网流量对静态交通的影响研究 | 第61-69页 |
| ·静态交通需求因素分析 | 第61-62页 |
| ·路网流量与停车需求的时空差异性 | 第62-63页 |
| ·静态交通需求预测传统模型 | 第63-66页 |
| ·基于路网流量的静态交通需求预测模型 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 6 静态交通系统与城市路网流量的互动机理研究 | 第69-75页 |
| ·静态交通系统与城市路网流量的平衡关系的确立 | 第69-71页 |
| ·微观层次的平衡关系 | 第71-72页 |
| ·宏观层次的平衡关系 | 第72-73页 |
| ·对静态交通系统规划建设的启示 | 第73-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 7 黄石市中心城区静态交通与路网流量互动机理实例研究 | 第75-89页 |
| ·黄石市中心城区静态交通现状及供需分析 | 第75-76页 |
| ·黄石市中心城区静态交通对路网流量的影响分析 | 第76-84页 |
| ·黄石市中心城区路网流量对静态交通的影响分析 | 第84-86页 |
| ·静态交通与路网流量的互动关系对于黄石市静态交通的启示 | 第86-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 8 结论与展望 | 第89-91页 |
| ·研究成果及结论 | 第89页 |
| ·研究展望 | 第89-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 附录一 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第95-96页 |
| 附录二 攻读硕士学位期间参与的科研项目目录 | 第96页 |