高速铁路标准梁桥桩基有限元分析及有效桩长探讨
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·桩土相互作用研究现状 | 第11-14页 |
| ·有效桩长研究 | 第14-15页 |
| ·本文主要工作 | 第15-16页 |
| 第2章 桩基有限元计算模型 | 第16-30页 |
| ·单桩几何模型的建立 | 第16-17页 |
| ·本构关系 | 第17-19页 |
| ·桩体本构模型 | 第17页 |
| ·土体本构模型 | 第17-19页 |
| ·界面接触模型 | 第19-27页 |
| ·接触问题对接触面的力学描述 | 第20-22页 |
| ·ADINA中接触算法 | 第22-25页 |
| ·接触参数的取值 | 第25-27页 |
| ·初始地应力平衡 | 第27-30页 |
| ·ADINA初始地应力平衡方法 | 第27页 |
| ·算例 | 第27-30页 |
| 第3章 桩基的有效桩长确定方法及影响因素 | 第30-39页 |
| ·基本算例有限元分析 | 第30-32页 |
| ·有效桩长的确定方法 | 第32-33页 |
| ·有效桩长的影响因素及影响规律分析 | 第33-39页 |
| ·桩顶荷载P对有效桩长的影响 | 第33-35页 |
| ·桩周模量E_s对有效桩长的影响 | 第35-36页 |
| ·摩擦系数μ对有效桩长的影响 | 第36-39页 |
| 第4章 高速铁路标准梁桩基的有效桩长 | 第39-48页 |
| ·计算条件 | 第39-44页 |
| ·荷载条件 | 第39-40页 |
| ·地层条件及计算参数 | 第40-44页 |
| ·标准梁桥桩基有限元计算 | 第44-46页 |
| ·标准梁桥桩基有效桩长的确定 | 第46-48页 |
| 第5章 规范计算 | 第48-68页 |
| ·规范算法 | 第48-53页 |
| ·铁路桥涵地基和基础设计规范 | 第48-49页 |
| ·建筑桩基技术群桩规范 | 第49-51页 |
| ·建筑桩基技术单桩规范 | 第51-53页 |
| ·规范计算结果 | 第53-60页 |
| ·铁路桥涵地基和基础设计规范计算结果 | 第53-57页 |
| ·建筑桩基技术群桩规范计算结果 | 第57-58页 |
| ·建筑桩基单桩规范计算结果 | 第58-59页 |
| ·规范计算结果与有限元计算结果对比 | 第59-60页 |
| ·单桩承载力验算 | 第60-68页 |
| ·铁路桥涵地基和基础设计规范单桩承载力验算 | 第61-64页 |
| ·建筑桩基规范单桩承载力验算 | 第64-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
