城市道路交通网络运行效率评价研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究概况及发展趋势 | 第12-16页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-16页 |
| ·现有研究评述 | 第16-17页 |
| ·研究内容与文章结构 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 路网服务水平及效率 | 第19-25页 |
| ·路网物理评估 | 第19-21页 |
| ·路网效益评估 | 第21-22页 |
| ·路网运行效率 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 路网运行效率评价指标体系 | 第25-35页 |
| ·路网运行效率定义 | 第25-26页 |
| ·评价指标体系构建思路 | 第26-27页 |
| ·评价指标体系设计原则 | 第27-28页 |
| ·评价指标体系结构的类型 | 第28页 |
| ·评价指标体系的内容及结构选取方法 | 第28-30页 |
| ·评价指标获取及量化方法 | 第30-34页 |
| ·评价指标的选取 | 第30页 |
| ·评价指标的筛选及筛选原则 | 第30-31页 |
| ·评价指标的量化及获取方法 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 路网运行效率评估方法研究 | 第35-45页 |
| ·现有路网运行效率评估方法研究 | 第35-37页 |
| ·数据包络分析（DEA）评估方法的提出和特点 | 第37-38页 |
| ·数据包络分析（DEA）评估方法 | 第38-39页 |
| ·C2R 模型 | 第38-39页 |
| ·决策单元 DEA 有效性判定 | 第39页 |
| ·DEA 评估方法优越性分析 | 第39-40页 |
| ·基于 DEA 的路网运行效率评估研究 | 第40-44页 |
| ·技术路线 | 第40-41页 |
| ·决策单元选取研究 | 第41页 |
| ·评价指标分类及一致性研究 | 第41-43页 |
| ·决策单元排序研究 | 第43页 |
| ·无效决策单元改进研究 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第五章 案例研究—广州市天河区路网运行效率评估 | 第45-67页 |
| ·广州市天河区域路网交通现状分析 | 第45-54页 |
| ·调研范围及数据采集 | 第45-46页 |
| ·研究区域路网结构 | 第46-48页 |
| ·研究区域交通现状分析 | 第48-52页 |
| ·交通现状问题成因分析 | 第52-54页 |
| ·规划模型建立及数据分析 | 第54-58页 |
| ·OD 小区划分 | 第54-55页 |
| ·OD 反推数据准备 | 第55-56页 |
| ·路网现状需求 OD 矩阵 | 第56-57页 |
| ·路网现状饱和度 | 第57页 |
| ·其他信息采集与分析 | 第57-58页 |
| ·广州市天河区路网运行效率评估 | 第58-65页 |
| ·评价指标体系构建 | 第58-59页 |
| ·指标量化及获取方法 | 第59-60页 |
| ·决策单元构建 | 第60-61页 |
| ·评价结果及分析 | 第61-63页 |
| ·评价结论 | 第63-65页 |
| ·广州市天河区路网改善建议 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·研究成果及结论 | 第67页 |
| ·研究不足及展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录 A 攻读学位期间取得的研究成果 | 第73-74页 |
| 附录 B 数据表 | 第74-76页 |
| 附录 C Maltlab 计算程序 | 第76-78页 |
| 文献综述 | 第78-86页 |
| 论文中英文详细摘要 | 第86-95页 |
