空中交通流量管理中的协同航路技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究概况 | 第13-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第二章 协同流量管理概述 | 第17-30页 |
| ·CDM 介绍 | 第17-18页 |
| ·CDM 核心机制 | 第18-19页 |
| ·CDM 基本原则 | 第19页 |
| ·增强型地面等待程序 | 第19-23页 |
| ·GDP-E 工具FSM | 第20-21页 |
| ·RBS 算法和Compression 算法 | 第21-22页 |
| ·GDP-E 流程 | 第22-23页 |
| ·协同航路技术 | 第23-29页 |
| ·CR 框架体系 | 第24-27页 |
| ·CR 工具 | 第27-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 协同航路模型研究 | 第30-44页 |
| ·航路资源分配 | 第30-37页 |
| ·资源分配过程描述 | 第31-32页 |
| ·备选航路 | 第32-33页 |
| ·航班优先级的确定 | 第33-34页 |
| ·基于 CR 的航路资源分配模型 | 第34-37页 |
| ·公平性在CR 中的应用 | 第37-43页 |
| ·公平的定义 | 第37-38页 |
| ·公平性的相关理论 | 第38-39页 |
| ·基于 CR 的航空公司利益公平性模型 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 基于协同航路技术的流量管理系统设计与实现 | 第44-61页 |
| ·基本需求 | 第44页 |
| ·总体设计 | 第44-45页 |
| ·开发环境 | 第45-47页 |
| ·主要功能模块与界面 | 第47-60页 |
| ·流量统计预测模块 | 第48-52页 |
| ·空域容量评估模块 | 第52-53页 |
| ·空域状态监视模块 | 第53-54页 |
| ·协同航路策略模块 | 第54-55页 |
| ·参数设置模块 | 第55-58页 |
| ·航空公司设置模块 | 第58-59页 |
| ·交通态势显示模块 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| ·本文主要贡献 | 第61页 |
| ·进一步的研究工作 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第67页 |
