摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-13页 |
第一章 绪论 | 第13-23页 |
·研究背景及意义 | 第13-14页 |
·机场的作用与构成 | 第14-15页 |
·机场容量与延误 | 第15-16页 |
·机场容量评估的发展概况 | 第16-21页 |
·国外研究进展 | 第16-19页 |
·国内研究进展 | 第19-21页 |
·容量评估方法 | 第21页 |
·本文研究的主要内容 | 第21-23页 |
第二章 平行跑道机场地面容量评估模型 | 第23-37页 |
·平行跑道相关概念 | 第23-25页 |
·平行跑道分类 | 第23页 |
·平行跑道运行模式 | 第23-24页 |
·错列与非错列平行跑道 | 第24-25页 |
·机场地面容量的影响因素 | 第25-26页 |
·平行跑道容量模型 | 第26-31页 |
·进场流与离场流分别独立 | 第26-27页 |
·进场流相关且进场流与离场流相互独立 | 第27-29页 |
·进场流与离场流都相关 | 第29-31页 |
·滑行道容量模型 | 第31-33页 |
·单向滑行道容量模型 | 第31-32页 |
·双向滑行道容量模型 | 第32页 |
·滑行道交叉点容量模型 | 第32-33页 |
·停机位容量模型 | 第33-36页 |
·所有停机位为所有类型的航空器提供服务 | 第34页 |
·某一类型的停机位只能为某些特定类型的航空器提供服务 | 第34-35页 |
·停机位修正容量模型 | 第35-36页 |
·本章小结 | 第36-37页 |
第三章 平行跑道机场地面容量评估算法及策略 | 第37-66页 |
·机场地面网络图 | 第38页 |
·仿真航班流生成算法 | 第38-44页 |
·理论航班流的生成 | 第38-42页 |
·飞行计划航班流的读取 | 第42页 |
·随机航班流的插入 | 第42-44页 |
·冲突探测与解脱策略 | 第44-56页 |
·跑道冲突探测与解脱 | 第44-49页 |
·滑行道冲突探测与解脱 | 第49-53页 |
·停机位冲突探测与解脱 | 第53-56页 |
·滑行规划算法 | 第56-59页 |
·停机位分配模型及算法 | 第59-64页 |
·问题假设 | 第59-60页 |
·目标函数 | 第60-61页 |
·约束条件 | 第61-62页 |
·优化模型 | 第62-63页 |
·算法设计 | 第63-64页 |
·容量计算方法 | 第64-65页 |
·本章小结 | 第65-66页 |
第四章 上海浦东国际机场地面容量评估系统设计 | 第66-78页 |
·系统需求与功能 | 第66-67页 |
·系统总体框架 | 第67页 |
·系统模块 | 第67-70页 |
·数据输入模块 | 第67-68页 |
·数据/参数读取模块 | 第68页 |
·特殊原因限制模块 | 第68页 |
·飞机流生成模块 | 第68页 |
·地面运行优化模块 | 第68页 |
·冲突探测与解脱模块 | 第68页 |
·容量计算模块 | 第68页 |
·视图仿真模块 | 第68-69页 |
·数据输出模块 | 第69页 |
·结果分析模块 | 第69-70页 |
·系统界面设计 | 第70-76页 |
·仿真主界面 | 第70页 |
·参数设置界面 | 第70-71页 |
·评估过程界面 | 第71页 |
·仿真操作界面 | 第71-74页 |
·评估结果界面 | 第74页 |
·三维视景界面 | 第74-76页 |
·系统实现 | 第76-77页 |
·运行环境 | 第76-77页 |
·开发工具 | 第77页 |
·软件实现 | 第77页 |
·本章小结 | 第77-78页 |
第五章 上海浦东国际机场地面容量评估及结果分析 | 第78-90页 |
·上海浦东国际机场概况 | 第78页 |
·机场地面运行规则 | 第78-82页 |
·机场地面运行参数 | 第82-83页 |
·采用的评估模型与算法 | 第83页 |
·地面运行常规策略下的容量评估 | 第83-85页 |
·地面运行优化策略下的容量评估 | 第85-86页 |
·优化前后容量评估结果对比分析 | 第86-88页 |
·机场地面运行分析与建议 | 第88-89页 |
·地面运行分析 | 第88-89页 |
·地面运行建议 | 第89页 |
·本章小结 | 第89-90页 |
第六章 成果与展望 | 第90-92页 |
·论文主要成果 | 第90页 |
·应用前景分析 | 第90-91页 |
·进一步的工作 | 第91-92页 |
参考文献 | 第92-96页 |
致谢 | 第96-97页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第97页 |