综合因素影响下的区域扇区容量评估技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·研究背景及意义 | 第12页 |
| ·国内外相关研究现状分析 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15页 |
| ·本文主要研究内容与组织结构 | 第15-17页 |
| 第二章 区域扇区容量评估方法分析 | 第17-26页 |
| ·引言 | 第17页 |
| ·基于管制员工作负荷的区域扇区主观容量评估 | 第17-20页 |
| ·管制员工作负荷定义 | 第17-18页 |
| ·管制员工作负荷的测量 | 第18-20页 |
| ·基于计算机仿真的区域扇区客观容量评估 | 第20-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 区域扇区容量评估模型研究 | 第26-43页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·区域空中交通特征分析 | 第26-29页 |
| ·航空器飞行情况及飞行环境分析 | 第26-27页 |
| ·区域飞行冲突的产生与调配 | 第27-29页 |
| ·区域容量影响因素 | 第29-31页 |
| ·空域因素 | 第29页 |
| ·空中交通流因素 | 第29-30页 |
| ·空中交通规则因素 | 第30页 |
| ·设施设备因素 | 第30页 |
| ·管制员因素 | 第30-31页 |
| ·天气因素 | 第31页 |
| ·军航活动因素 | 第31页 |
| ·综合因素影响下的区域扇区容量评估模型 | 第31-42页 |
| ·工作负荷的分类及权值计算 | 第31-34页 |
| ·区域扇区空域结构复杂性因素分析 | 第34-40页 |
| ·容量评估 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 区域扇区容量评估系统设计与实现 | 第43-56页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·区域扇区容量评估系统需求分析 | 第43-44页 |
| ·区域扇区容量评估系统总体设计 | 第44-46页 |
| ·系统功能结构设计 | 第44-45页 |
| ·系统软件环境设计 | 第45-46页 |
| ·系统模块和功能设计 | 第46-48页 |
| ·数据采集模块 | 第46页 |
| ·数据处理模块 | 第46页 |
| ·权值计算模块 | 第46-47页 |
| ·容量评估模块 | 第47页 |
| ·视图复现模块 | 第47页 |
| ·结果处理模块 | 第47页 |
| ·结果查询模块 | 第47-48页 |
| ·系统人机界面 | 第48-55页 |
| ·数据采集界面 | 第48页 |
| ·权值计算与查看界面 | 第48-49页 |
| ·飞行流量显示界面 | 第49-52页 |
| ·容量计算界面 | 第52-53页 |
| ·拟合界面 | 第53-54页 |
| ·视图复现界面 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 广州区域扇区容量评估与结果分析 | 第56-63页 |
| ·引言 | 第56页 |
| ·广州区域扇区概况 | 第56-57页 |
| ·数据采集及处理 | 第57-59页 |
| ·管制员工作负荷权值 | 第57-58页 |
| ·空域结构及航路复杂性数据 | 第58-59页 |
| ·容量评估结果 | 第59-62页 |
| ·小时容量计算 | 第59-61页 |
| ·15 分钟容量计算 | 第61-62页 |
| ·评估结果分析 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结束语 | 第63-65页 |
| ·论文主要研究成果 | 第63页 |
| ·研究展望分析 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第70页 |
