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铁路集装箱运输参与多式联运的协同策略研究

摘要第1-6页
Abstract第6-11页
1 绪论第11-18页
   ·选题背景与选题意义第11-12页
   ·国内外多式联运发展现状第12-14页
     ·国外多式联运现状第12-13页
     ·国内多式联运现状第13-14页
   ·国内外多式联运研究现状第14-15页
     ·国外多式联运研究现状第14页
     ·国内多式联运研究现状第14-15页
   ·国内铁路集装箱运输现状第15-17页
   ·本文研究内容第17-18页
2 基于协同的集装箱多式联运组织管理第18-29页
   ·集装箱多式联运组织第18-22页
     ·集装箱多式联运第18-19页
     ·集装箱多式联运组织系统组成第19-20页
     ·集装箱多式联运组织系统特点第20-22页
   ·基于协同的集装箱多式联运组织管理第22-25页
     ·协同管理理论第22-24页
     ·基于协同的集装箱多式联运组织管理第24-25页
   ·基于协同的集装箱多式联运系统组织模式第25-29页
     ·基于协同的集装箱多式联运组织功能模式第25-26页
     ·基于协同的集装箱多式联运组织管理模式第26-29页
3 铁路集装箱运输参与多式联运的SWOT分析第29-34页
   ·内部优势分析(Strength)第29-30页
     ·强大的铁路运输网络第29页
     ·现代化的集装箱运输技术装备第29页
     ·大宗货物的运输占有优势第29-30页
     ·较完备的铁路集装箱运输信息系统第30页
     ·铁路各集装箱场站具有物流中心的位置优势第30页
   ·内部劣势分析(Weakness)第30-31页
     ·产品与市场对接不够紧密第30页
     ·条块分割,尚未形成合力第30-31页
     ·与其他多式联运子系统协调性差第31页
     ·营销及服务水平相对落后第31页
   ·外部机遇分析(Opportunity)第31-32页
     ·广阔的市场空间第31页
     ·开放的市场经营环境第31-32页
     ·有利的国际环境第32页
   ·外部挑战分析(Threat)第32-34页
     ·竞争形势日趋明显第32-33页
     ·人才的竞争第33-34页
4 铁路集装箱运输参与多式联运的战略选择及其相应策略第34-43页
   ·优势——机会战略第34-36页
     ·采取竞争——合作战略第34-36页
     ·巩固既有运输产品,不断开发新产品第36页
   ·劣势——机会战略第36-37页
     ·扩大集装箱运输能力,增加运输市场份额第36-37页
     ·加强信息系统建设,建立信息处理机制第37页
   ·优势——挑战战略第37-40页
     ·实施新产品新定位战略和品牌战略第37-38页
     ·与客户进行战略性合作第38-39页
     ·培育核心竞争力第39页
     ·实施可持续发展战略,向现代物流拓展第39-40页
   ·劣势——挑战战略第40-43页
     ·实施人力资源开发战略,加快培养铁路人才第40-41页
     ·加快铁路职能转变,推进铁路政企分开第41页
     ·实施质量战略第41页
     ·调整产品结构第41-43页
5 铁路集装箱办理站向物流中心拓展的策略第43-59页
   ·现代物流第43-46页
     ·现代物流的主要特征第43-44页
     ·现代物流的发展趋势第44-46页
   ·物流中心第46-47页
     ·物流中心概述第46页
     ·物流中心的功能第46-47页
   ·物流功能完善的内陆港第47-49页
     ·内陆港定义第47-48页
     ·内陆港的功能第48页
     ·建设方案第48-49页
   ·铁路集装箱办理站向物流中心拓展必要性第49页
   ·铁路集装箱办理站向物流中心拓展的可行性第49-50页
   ·铁路集装箱办理站及其物流中心化的相关业务流程第50-55页
     ·铁路集装箱中心站作业流程第50-51页
     ·铁路集装箱中心站物流中心化的相关业务流程第51-52页
     ·全程运输办理方式分析第52-55页
   ·铁路集装箱办理站向物流中心拓展的相关策略第55-59页
结论第59-60页
致谢第60-61页
参考文献第61-63页
攻读学位期间的研究成果第63页

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