缩减基法及其在汽车冲压模具设计中的应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·本文研究背景与意义 | 第10-14页 |
| ·汽车轻量化与高强度钢的应用 | 第10-11页 |
| ·汽车冲压模具设计现状 | 第11-13页 |
| ·有限单元法 | 第13-14页 |
| ·基于缩减基法的实时计算方法 | 第14-16页 |
| ·研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 缩减基法 | 第18-38页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·缩减基法 | 第18-24页 |
| ·缩减基法基本原理 | 第18-20页 |
| ·缩减基法的计算过程 | 第20-22页 |
| ·在线阶段与离线阶段 | 第22-24页 |
| ·基于仿射变换的线性算子分离 | 第24-27页 |
| ·仿射变换 | 第24-25页 |
| ·设计参数的分离 | 第25-27页 |
| ·误差分析 | 第27-31页 |
| ·基于缩减基法的计算实例 | 第31-37页 |
| ·有限元模型建立 | 第31-33页 |
| ·三角形等参单元 | 第33-34页 |
| ·分析结果及误差分析 | 第34-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第3章 基于缩减基法的汽车冲压模具分析 | 第38-60页 |
| ·引言 | 第38页 |
| ·板料成形分析有限元方法 | 第38-44页 |
| ·分析流程及数值方法选取 | 第38-40页 |
| ·有限元模型建立 | 第40-42页 |
| ·板料成形分析 | 第42-44页 |
| ·汽车冲压模具模型建立 | 第44-52页 |
| ·冲压模具结构分析方法 | 第44-45页 |
| ·模型几何清理与简化 | 第45-47页 |
| ·仿射变换及单元划分 | 第47-49页 |
| ·冲压模具结构分析载荷加载 | 第49-52页 |
| ·基于缩减基法的结构分析 | 第52-59页 |
| ·四面体等参单元 | 第52-53页 |
| ·线性算子分离 | 第53-56页 |
| ·基于缩减基法的结构分析 | 第56-59页 |
| ·小结 | 第59-60页 |
| 第4章 基于缩减基法的模具结构快速优化设计 | 第60-69页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·遗传算法基本理论 | 第60-62页 |
| ·冲压模具结构参数的快速优化计算 | 第62-67页 |
| ·优化设计流程 | 第62-65页 |
| ·优化结果与对比分析 | 第65-67页 |
| ·小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第75页 |
