柔性化管理在新车型配套改造项目的应用研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·研究的背景 | 第9页 |
| ·研究的意义 | 第9-10页 |
| ·研究及应用现状分析 | 第10-12页 |
| ·柔性化管理研究现状 | 第10-11页 |
| ·柔性化管理应用现状 | 第11-12页 |
| ·研究目标及内容 | 第12-13页 |
| ·研究的目标 | 第12页 |
| ·研究的内容 | 第12-13页 |
| ·研究思路及方法 | 第13-15页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| 第二章 柔性化管理理论研究 | 第15-26页 |
| ·柔性化管理的概念及其特征 | 第15-18页 |
| ·柔性化管理的基本概念 | 第15页 |
| ·柔性化管理的本质特点 | 第15-16页 |
| ·柔性化管理的目标 | 第16-18页 |
| ·柔性管理与刚性管理比较分析 | 第18-20页 |
| ·刚性管理概述 | 第18页 |
| ·刚性管理与柔性管理的区别和优缺点分析 | 第18-20页 |
| ·柔性化管理的主要应用 | 第20-26页 |
| ·刚柔并济的管理理念 | 第20-21页 |
| ·具体应用形式及实例 | 第21-24页 |
| ·应用中须注意的问题 | 第24-26页 |
| 第三章 新车型配套改造项目的特点及问题分析 | 第26-39页 |
| ·新车型配套改造项目的特点 | 第26-31页 |
| ·项目背景介绍 | 第26-27页 |
| ·项目各阶段工作及流程介绍 | 第27-30页 |
| ·项目的主要特点 | 第30-31页 |
| ·新车型配套改造项目的问题分析 | 第31-39页 |
| ·Y 车型配套改造项目的主要问题及后果 | 第31-33页 |
| ·问题实质——项目范围的管理控制问题 | 第33-36页 |
| ·根本原因——组织机构及其管理工作制度的问题 | 第36-39页 |
| 第四章 新车型配套改造项目的柔性化管理对策 | 第39-59页 |
| ·柔性化管理对策的基本理念 | 第39-46页 |
| ·柔性化组织机构——矩阵型组织 | 第39-44页 |
| ·柔性化管理工作制度 | 第44-46页 |
| ·柔性化管理对策的深化及落实 | 第46-58页 |
| ·项目规划阶段的主要对策 | 第46-47页 |
| ·项目实施与控制阶段的主要对策 | 第47-58页 |
| ·柔性化管理对策的理论验证分析 | 第58-59页 |
| 第五章 柔性化管理对策的应用结果分析 | 第59-69页 |
| ·柔性化管理对策的实践应用 | 第59-62页 |
| ·上海大众S 车型配套改造项目简介 | 第59-60页 |
| ·柔性化管理对策在S 车型项目中的应用 | 第60-62页 |
| ·实践结果对比分析 | 第62-67页 |
| ·项目规划设计阶段对比分析 | 第62-64页 |
| ·项目实施控制阶段对比分析 | 第64-67页 |
| ·改进与完善 | 第67-69页 |
| 第六章 结束语 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第73-75页 |
