| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·概述 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·带式输送机动态特性分析的国外研究现状 | 第11-13页 |
| ·带式输送机张紧装置的国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·选题的目的与意义 | 第15-16页 |
| ·本课题研究内容 | 第16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 自动变频张紧装置数学模型的建立和分析 | 第17-31页 |
| ·变频调速自动张紧装置的介绍 | 第17-18页 |
| ·结构组成 | 第17-18页 |
| ·工作原理 | 第18页 |
| ·机械传动系统数学模型的建立 | 第18-25页 |
| ·液压系统的介绍 | 第25-27页 |
| ·电气控制系统的介绍 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-31页 |
| 第3章 输送带及驱动系统数学模型的建立 | 第31-51页 |
| ·输送带动力学模型的选择 | 第31-41页 |
| ·输送带的结构组成 | 第31-32页 |
| ·输送带的静动态特性 | 第32-35页 |
| ·输送带动力学模型的确定 | 第35-41页 |
| ·带式输送机驱动装置数学模型的建立 | 第41-42页 |
| ·电动机数学模型的建立 | 第41-42页 |
| ·联轴器数学模型的建立 | 第42页 |
| ·张紧小车数学模型的建立 | 第42-44页 |
| ·张紧小车物理模型的介绍 | 第42-43页 |
| ·张紧小车数学模型的建立 | 第43-44页 |
| ·带式输送机系统数学模型的建立 | 第44-49页 |
| ·输送带数学模型的建立 | 第45-47页 |
| ·边界条件和初始条件 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 基于AMESIM的自动变频张紧装置动态分析 | 第51-75页 |
| ·概述 | 第51-53页 |
| ·AMEsim简介软件的 | 第51-52页 |
| ·AMEsim软件的特点 | 第52-53页 |
| ·基于AMESIM带式输送机系统仿真模型的建立 | 第53-61页 |
| ·输送带单元的划分 | 第53-55页 |
| ·仿真模型的主要技术参数 | 第55-57页 |
| ·仿真模型的建立及运行 | 第57-61页 |
| ·自动变频张紧装置仿真结果及其分析 | 第61-74页 |
| ·在满载启动过程中,输送带和自动变频张紧装置的动态特性 | 第61-67页 |
| ·输送带弹性模量对自动变频张紧装置动态特性影响 | 第67-70页 |
| ·启动方式对自动变频张紧装置动态特性影响 | 第70-72页 |
| ·自动变频张紧装置与重锤张紧装置的动态特性对比研究 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 第5章 结论展望 | 第75-77页 |
| ·论文得出的结论 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第82页 |
