城市治理交通拥堵与大力发展公共交通研究--以呼和浩特市为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-11页 |
| ·论文选题背景 | 第9页 |
| ·论文选题意义 | 第9-10页 |
| ·论文结构 | 第10-11页 |
| 第二章 城市道路交通概论 | 第11-22页 |
| ·道路交通的起源 | 第11-12页 |
| ·城市道路交通系统 | 第12-16页 |
| ·城市道路分类 | 第12-14页 |
| ·城市道路交通的特征 | 第14-16页 |
| ·城市道路交通系统存在的问题 | 第16-19页 |
| ·我国现阶段城市道路交通系统的问题 | 第16-17页 |
| ·城市道路交通问题的成因 | 第17-19页 |
| ·城市道路交通管理 | 第19-22页 |
| ·城市道路交通管理的概念 | 第19页 |
| ·城市道路交通管理的对象 | 第19-20页 |
| ·城市道路交通管理的内容 | 第20页 |
| ·城市道路交通管理的目的和意义 | 第20页 |
| ·城市道路交通管理的原则 | 第20-22页 |
| 第三章 呼和浩特市交通发展情况分析 | 第22-29页 |
| ·呼和浩特市城市交通的现状 | 第22-23页 |
| ·城市发展与城市交通建设的不协调 | 第22页 |
| ·私家车成为交通主力军 | 第22页 |
| ·城市道路网布局 | 第22-23页 |
| ·城市交通面临的挑战 | 第23-27页 |
| ·城市人口数量持续大幅增加 | 第23-24页 |
| ·城市机动车数量增长迅猛 | 第24-25页 |
| ·土地资源日趋紧张 | 第25-26页 |
| ·公共交通的主体地位要进一步加强 | 第26-27页 |
| ·公共交通发展回顾 | 第27-29页 |
| 第四章 城市拥堵形成的原因 | 第29-32页 |
| ·市区路网结构严重失衡 | 第29页 |
| ·机动车与道路增长不相适应 | 第29页 |
| ·出行方式的改变导致拥堵加剧 | 第29-30页 |
| ·城市开发导致交通需求增加 | 第30页 |
| ·交通设施供给能力不足 | 第30-32页 |
| 第五章 治理城市交通拥堵的困境 | 第32-34页 |
| ·转变修路治堵的常用手法 | 第32页 |
| ·转变堵了再治的后治理论 | 第32-33页 |
| ·转变为了分隔城市用地而新建道路 | 第33-34页 |
| 第六章 解决交通拥堵应优先发展公共交通 | 第34-44页 |
| ·公共交通相关概念及实施方法 | 第34-38页 |
| ·公共交通的基本概念 | 第35-36页 |
| ·实施公交优先专用道的依据和条件 | 第36-37页 |
| ·专用道的隔离及适应性分析 | 第37-38页 |
| ·当前城市发展模式下的交通通行困境 | 第38-39页 |
| ·大力发展城市公共交通的交通管理模式 | 第39-41页 |
| ·规划以公共交通为主的新型机动化交通模式 | 第39页 |
| ·制定以公共交通优先发展的经济政策 | 第39-40页 |
| ·建立全社会支持的公共交通体系 | 第40-41页 |
| ·优先发展城市公共交通 | 第41-44页 |
| ·公共交通优先能够促进城市健康发展 | 第41页 |
| ·构筑以公共交通为主的城市综合交通体系 | 第41-42页 |
| ·继续加强城市交通基础设施建设 | 第42页 |
| ·继续实施限制机动车出行的交通管制 | 第42页 |
| ·继续保持绿色交通方式 | 第42-44页 |
| 第七章 未来交通发展展望 | 第44-49页 |
| ·城市交通发展战略目标 | 第45-46页 |
| ·以人为本的服务宗旨 | 第45页 |
| ·以一体化交通作为新体系的基本构架 | 第45页 |
| ·实施集约化发展模式 | 第45-46页 |
| ·以信息化为发展依托 | 第46页 |
| ·以法制化为保障 | 第46页 |
| ·城市交通发展战略任务 | 第46页 |
| ·交通发展的基本政策 | 第46-49页 |
| ·公共交通优先政策 | 第46-47页 |
| ·不同区域差别化的交通政策 | 第47-49页 |
| 结语 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
