复杂条件下农产品配装问题研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1. 绪论 | 第11-18页 |
| ·课题的选题背景 | 第11-12页 |
| ·研究的目的和意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·农产品配送研究现状 | 第13-14页 |
| ·配装研究现状 | 第14页 |
| ·当前研究中存在的问题 | 第14-15页 |
| ·农产品特性对配送的影响 | 第15-17页 |
| ·农产品物流的特征 | 第15页 |
| ·农产品物流的分类 | 第15-16页 |
| ·制约因素分析 | 第16-17页 |
| ·本论文的研究思路及方法 | 第17-18页 |
| 2. 相关限定及概念 | 第18-23页 |
| ·配装的依据和原则 | 第18页 |
| ·理货原则 | 第18页 |
| ·装车原则 | 第18页 |
| ·农产品配装的车辆类型 | 第18-19页 |
| ·配装的包装类型 | 第19-20页 |
| ·多包装、多车型概念的提出 | 第20-21页 |
| ·概念提出的背景 | 第20页 |
| ·多车型配装理论 | 第20-21页 |
| ·多包装配装理论 | 第21页 |
| ·车型及农产品包装的标准化 | 第21-23页 |
| ·车型标准 | 第22页 |
| ·农产品包装标准 | 第22-23页 |
| 3. 农产品寻车策略模型 | 第23-35页 |
| ·寻车策略模型的建立 | 第23-25页 |
| ·问题描述 | 第23页 |
| ·制约因素分析 | 第23-24页 |
| ·模型建立 | 第24-25页 |
| ·模型的求解 | 第25-33页 |
| ·AHP 分析法 | 第25页 |
| ·AHP 结构图 | 第25-26页 |
| ·构造判断矩阵 | 第26-28页 |
| ·最大特征值及特征向量 | 第28-30页 |
| ·一致性检验 | 第30-32页 |
| ·层次总排序及一致性检验 | 第32-33页 |
| ·算例 | 第33-35页 |
| 4. 农产品装车策略模型 | 第35-52页 |
| ·装车策略模型的建立 | 第35-37页 |
| ·问题描述 | 第35页 |
| ·制约因素分析 | 第35页 |
| ·模型建立 | 第35-37页 |
| ·模型求解思路 | 第37-41页 |
| ·动态规划法 | 第37-38页 |
| ·动态规划法的基本思想 | 第38页 |
| ·动态规划法的适用条件 | 第38-39页 |
| ·动态规划法的求解方法 | 第39-41页 |
| ·农产品配装系统的实现 | 第41-46页 |
| ·系统开发的工具 | 第41-43页 |
| ·基于VB 的编程 | 第43-46页 |
| ·农产品配装系统的使用方法及界面 | 第46页 |
| ·算例 | 第46-52页 |
| ·人工计算 | 第47-50页 |
| ·农产品配装系统验证 | 第50-52页 |
| 5. 结论 | 第52-54页 |
| ·两阶段法 | 第52页 |
| ·总结 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-59页 |
| 附录A 基于VB 计算程序 | 第59-68页 |
| 在学研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
