城市信号交叉口人行横道处行人通行能力研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究目的及意义 | 第9-10页 |
| ·研究内容 | 第10-11页 |
| ·研究思路 | 第11-13页 |
| 第2章 国内外研究综述 | 第13-31页 |
| ·行人交通基本概念 | 第13-14页 |
| ·行人交通特征 | 第14-24页 |
| ·行人交通特征参数研究 | 第14-20页 |
| ·行人占有空间需求分析 | 第20-24页 |
| ·行人通行能力模型研究回顾 | 第24-28页 |
| ·行人占有空间理论 | 第24-25页 |
| ·行人占有时间理论 | 第25-26页 |
| ·时间空间占有理论 | 第26页 |
| ·统计模型理论 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-31页 |
| 第3章 行人过街数据采集 | 第31-47页 |
| ·调查目的 | 第31页 |
| ·调查参数分析 | 第31-32页 |
| ·调查方法 | 第32页 |
| ·调查方案设计 | 第32-37页 |
| ·观测地点 | 第32-34页 |
| ·摄像机位置架设 | 第34-35页 |
| ·调查对象及样本要求 | 第35-36页 |
| ·调查工具 | 第36页 |
| ·调查时间 | 第36-37页 |
| ·其他注意事项 | 第37页 |
| ·数据处理思路 | 第37-45页 |
| ·视频处理前期工作 | 第37-38页 |
| ·处理视频 | 第38-39页 |
| ·视频处理软件 | 第39-44页 |
| ·后续数据处理软件 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 数据特征分析 | 第47-73页 |
| ·信号控制交叉口行人的到达规律 | 第47-51页 |
| ·离散分布模型 | 第48页 |
| ·数据采集和处理 | 第48-51页 |
| ·行人空间需求和行人集结密度 | 第51-55页 |
| ·行人占有空间特征 | 第51-52页 |
| ·行人集结密度 | 第52-55页 |
| ·行人反应启动时间和人群启动扩散时间 | 第55-57页 |
| ·行人的反应和启动时间 | 第55-56页 |
| ·启动扩散时间 | 第56-57页 |
| ·行人速度特征 | 第57-70页 |
| ·概述 | 第57页 |
| ·研究意义 | 第57-58页 |
| ·数据处理 | 第58-70页 |
| ·本章小结 | 第70-73页 |
| 第5章 信号交叉口行人通行能力模型 | 第73-89页 |
| ·概述 | 第73页 |
| ·研究意义 | 第73-74页 |
| ·通行能力模型的建立 | 第74-88页 |
| ·信号交叉口行人交通流特征分析 | 第74页 |
| ·模型的建立 | 第74-75页 |
| ·求解模型 | 第75-76页 |
| ·建立信号交叉口行人通行能力模型 | 第76-77页 |
| ·行人通行能力模型参数的标定 | 第77-79页 |
| ·国贸桥人行横道行人通行能力计算 | 第79-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 结论与展望 | 第89-93页 |
| 1 结论 | 第89-91页 |
| 2 展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
