车用双涡圈涡旋增压器的设计研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·车用涡旋增压器研究的意义 | 第11页 |
| ·车用增压器研究的发展概况 | 第11-13页 |
| ·涡轮增压器发展概况 | 第11-12页 |
| ·涡旋增压器的发展概况 | 第12-13页 |
| ·涡旋机械双涡圈型线的诞生 | 第13-14页 |
| ·各种增压器性能的比较 | 第14-15页 |
| ·机械增压 | 第14页 |
| ·废气涡轮增压 | 第14-15页 |
| ·复合增压 | 第15页 |
| ·其它增压方式 | 第15页 |
| ·课题的来源 | 第15-16页 |
| ·本文的主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 车用涡旋增压器的结构及工作原理 | 第17-28页 |
| ·车用涡旋增压器的分析 | 第17-18页 |
| ·废气涡旋增压器 | 第17-18页 |
| ·机械驱动涡旋增压器 | 第18页 |
| ·单侧涡旋增压器的双涡圈设计 | 第18-20页 |
| ·涡旋增压器的工作原理 | 第20-22页 |
| ·涡旋增压器的结构特点 | 第22-27页 |
| ·轴向随变 | 第23-25页 |
| ·径向随变 | 第25-26页 |
| ·防自转机构 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 发动机与增压器的理论匹配 | 第28-32页 |
| ·增压器与发动机的匹配要求 | 第28页 |
| ·增压器与发动机匹配空气流量的计算 | 第28-30页 |
| ·增压发动机空气流量的计算 | 第28-29页 |
| ·增压器与发动机空气流量的匹配 | 第29-30页 |
| ·增压器与发动机匹配增压压力的计算 | 第30-31页 |
| ·增压发动机压力的计算 | 第30页 |
| ·增压器与发动机匹配时增压压力的确定 | 第30-31页 |
| ·本章小节 | 第31-32页 |
| 第4章 涡旋增压器双涡圈工作腔工作过程研究 | 第32-44页 |
| ·增压器双涡圈型线及修正 | 第32-34页 |
| ·增压器双涡圈型线参数及方程 | 第32-34页 |
| ·增压器双涡旋圈型线修正 | 第34页 |
| ·增压器双涡圈工作腔的热力学研究 | 第34-40页 |
| ·增压器工作腔的工作特点 | 第34-36页 |
| ·增压器压缩过程热力学模型 | 第36-38页 |
| ·增压器工作腔的传热模型 | 第38-40页 |
| ·涡旋盘所受的气体力分析 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 涡旋增压器涡旋盘泄漏与密封的研究 | 第44-56页 |
| ·泄漏概述 | 第44页 |
| ·泄漏模型 | 第44-47页 |
| ·轴向间隙的径向泄漏分析 | 第44-46页 |
| ·径向间隙的切向泄漏分析 | 第46-47页 |
| ·泄漏通道 | 第47-49页 |
| ·涡旋齿端面密封条的研究 | 第49-54页 |
| ·密封条的结构及受力分析 | 第49-52页 |
| ·密封条材料分析 | 第52-54页 |
| ·增压器涡旋盘防磨处理 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 影响增压器性能的因素分析 | 第56-62页 |
| ·增压器本身消耗功率的计算 | 第56-58页 |
| ·指示功率 | 第56-57页 |
| ·涡旋增压器摩擦损失 | 第57-58页 |
| ·排气温度的影响 | 第58-59页 |
| ·排气量的分析 | 第59-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录A (攻读学位期间所发表的论文) | 第68页 |
