城市平面道路连接交通影响分析方法研究

摘要	第1-6页
Abstract	第6-10页
第一章 绪论	第10-20页
·课题来源	第10页
·研究背景	第10-12页
·国外交通发展背景	第10-11页
·国内连接交通发展的背景	第11-12页
·研究的目的及意义	第12-14页
·研究的目的	第12-13页
·研究的意义	第13-14页
·研究定位与对象界定	第14-15页
·本文主要研究内容及技术路线	第15-17页
·研究方法	第17页
·主要创新点	第17页
·本文的篇章结构	第17-19页
参考文献	第19-20页
第二章 文献综述	第20-26页
·连接交通相关概念	第20-21页
·城市道路功能和等级的划分	第20页
·连接交通相关概念	第20-21页
·连接交通设计	第21-23页
参考文献	第23-26页
第三章 连接交通组织模式及特征	第26-40页
·道路功能及类型分析	第26-28页
·道路功能及类型概述	第26-27页
·确定连接交通组织方式的意义	第27-28页
·连接交通组织模式分析	第28-35页
·模式总论	第28-33页
·模式划分依据	第28-29页
·模式划分结果	第29-33页
·国内的主要模式	第33-35页
·模式一 无左转蓄车区式直接左转	第33-34页
·模式二 设置左转蓄车区式直接左转	第34页
·模式三 右转+掉头替代连接道路左转	第34-35页
·模式四 右转+掉头替代直接左转	第35页
·连接交通主要组织模式基本特征分析	第35-38页
·模式一特征分析	第35-36页
·模式二特征分析	第36-37页
·模式三特征分析	第37-38页
·模式四特征分析	第38页
·小结	第38-39页
参考文献	第39-40页
第四章 连接交通效率影响分析	第40-64页
·连接交通效率分析概述	第40页
·通行能力分析	第40-47页
·通行能力概述	第40-42页
·研究对象及研究内容	第40-41页
·影响因素分析	第41-42页
·通行能力计算方法	第42-47页
·交通流向优先性分析	第42-43页
·主要道路左转交通通行能力计算模型	第43-44页
·主要道路直行交通通行能力计算模型	第44-46页
·连接道路潜在通行能力计算模型	第46-47页
·延误分析	第47-61页
·主要道路延误分析	第47-53页
·主要道路交通量与主要道路车均延误的关系	第47-48页
·连接道路位置与主要道路车均延误的关系	第48-51页
·连接道路密度与主要道路车均延误的关系	第51-53页
·连接道路延误分析	第53-58页
·连接道路位置与车均延误的关系	第53-56页
·连接道路数量与车均延误的关系	第56-58页
·系统延误分析	第58-61页
·适应性分析	第61页
·小结	第61-63页
参考文献	第63-64页
第五章 连接交通平顺性分析	第64-84页
·平顺性概述	第64-65页
·概念	第64-65页
·研究目的和意义	第65页
·主要道路平顺性分析方法	第65-70页
·分析方法概述	第65-67页
·分析思路	第65-66页
·分析手段	第66-67页
·道路模型及关键节点的确定	第67-68页
·原则	第67页
·道路仿真条件	第67页
·分析方法	第67-68页
·基础交通状态速度方差分析	第68-70页
·不同连接交通设计模式下速度方差分析	第70-78页
·连接交通节点的设置(位置)对速度的影响	第70-72页
·主要道路交通流量对速度的影响	第72-76页
·相同间距的多连接交通节点对速度影响	第76-78页
·道路平顺度分析	第78-81页
·主要道路流量与平顺度作用规律	第78-80页
·连接道路位置与平顺度作用规律	第80页
·连接交通节点个数与平顺度作用规律	第80-81页
·适应性分析	第81页
·小结	第81-82页
参考文献	第82-84页
第六章 结论与展望	第84-86页
致谢	第86-88页
附录A 专业术语	第88-89页
附录B 仿真基础输入输出	第89-92页
个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果	第92页