城市新区道路网系统规划理论方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-16页 |
| ·城市新区的理论的研究现状 | 第12-14页 |
| ·道路网系统规划的研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文的研究内容及主要技术路线 | 第16-19页 |
| 第二章 城市新区道路网系统规划分析 | 第19-31页 |
| ·新区规划与建成区规划分析 | 第19-23页 |
| ·城市新区的界定和分类 | 第19-21页 |
| ·新区规划与建成区规划的异同分析 | 第21-22页 |
| ·新区道路网规划与建成区道路网规划的异同分析 | 第22-23页 |
| ·新区道路网系统与土地利用的关系 | 第23-26页 |
| ·城市土地利用模式 | 第23-25页 |
| ·城市用地交通特性分析 | 第25页 |
| ·新区道路系统与土地利用的互动关系 | 第25-26页 |
| ·新区道路网系统特征分析 | 第26-30页 |
| ·国内城市道路网系统存在的问题 | 第26-28页 |
| ·新区道路网系统规划的必要性 | 第28-29页 |
| ·新区道路网系统规划的理念 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 城市新区道路网合理发展规模研究 | 第31-51页 |
| ·新区道路网合理规模的确定 | 第31-42页 |
| ·道路网规模的量化指标 | 第31-33页 |
| ·新区道路网规模影响因素分析 | 第33-34页 |
| ·基于居民出行效率的新区道路网合理规模研究 | 第34-42页 |
| ·新区道路网合理等级结构分析 | 第42-50页 |
| ·道路等级结构分类 | 第42-43页 |
| ·新区道路等级结构影响因素分析 | 第43-44页 |
| ·基于周转量平衡的新区道路网等级结构研究 | 第44-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 城市新区道路网布局规划研究 | 第51-65页 |
| ·道路网布局结构形式 | 第51-52页 |
| ·方格网式 | 第51页 |
| ·环形放射式 | 第51页 |
| ·自由式 | 第51页 |
| ·混合式 | 第51-52页 |
| ·其他形式 | 第52页 |
| ·道路网布局规划分析 | 第52-54页 |
| ·城市道路网布局影响因素 | 第52-53页 |
| ·城市道路网布局基本要求 | 第53-54页 |
| ·新区布局结构发展模式 | 第54-55页 |
| ·新区道路网布局结构规划 | 第55-63页 |
| ·道路网总体布局结构 | 第55-57页 |
| ·城市发展轴布局结构 | 第57-59页 |
| ·中心区路网布局结构 | 第59-61页 |
| ·居住区路网布局结构 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 城市新区道路网系统规划方案评价研究 | 第65-73页 |
| ·新区道路网规划方案评价概述 | 第65页 |
| ·新区道路网系统方案评价特点 | 第65-66页 |
| ·新区道路网系统评价指标体系 | 第66-71页 |
| ·评价指标体系的建立 | 第66-69页 |
| ·评价指标权重分配 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 实例分析—以临潼度假区为例 | 第73-87页 |
| ·临潼度假区概况 | 第73-75页 |
| ·总体发展概念 | 第73-74页 |
| ·度假区土地利用 | 第74-75页 |
| ·功能定位及规划指导思想 | 第75页 |
| ·功能定位 | 第75页 |
| ·规划指导思想 | 第75页 |
| ·度假区道路网合理发展规模 | 第75-78页 |
| ·道路网合理规模 | 第75-76页 |
| ·道路等级结构确定 | 第76-78页 |
| ·度假区道路网布局规划 | 第78-83页 |
| ·道路网总体布局 | 第78-79页 |
| ·城市发展轴布局 | 第79-80页 |
| ·中心区布局结构 | 第80-81页 |
| ·居住区布局结构 | 第81-83页 |
| ·度假区道路网规划方案评价 | 第83-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 第七章 结论与展望 | 第87-89页 |
| ·本文的主要研究成果 | 第87页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
