汽车发动机缸体低压铸造工艺设计及数值模拟
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·发动机缸体的特点 | 第10页 |
| ·低压铸造的特点 | 第10-11页 |
| ·耐热镁合金概论 | 第11-12页 |
| ·铸造过程数值模拟技术发展概况 | 第12-14页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 铸件充型凝固数值模拟的基本理论及模拟流程 | 第15-23页 |
| ·铸件充型过程的数值模拟基本理论 | 第15-16页 |
| ·质量守恒定律——连续性方程 | 第15页 |
| ·动量守恒方程——N-S方程 | 第15-16页 |
| ·铸件凝固过程数值模拟基本理论 | 第16-20页 |
| ·热传导偏微分方程 | 第16-18页 |
| ·凝固过程凝固潜热的处理 | 第18-20页 |
| ·铸件质量的预测 | 第20-21页 |
| ·Procast软件的模拟分析流程 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 缸体低压铸造浇注系统设计及模具设计 | 第23-39页 |
| ·产品介绍 | 第23-25页 |
| ·汽缸体浇注系统设计 | 第25-29页 |
| ·浇注系统设计要点 | 第25页 |
| ·低压铸造浇注系统类型 | 第25-26页 |
| ·浇注系统各浇道截面积的计算 | 第26-29页 |
| ·汽缸体模具设计 | 第29-37页 |
| ·铸型工艺参数的选择 | 第29-31页 |
| ·金属模具的设计 | 第31-35页 |
| ·砂芯的设计 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 数值模拟前处理及模拟方案设计 | 第39-51页 |
| ·耐热镁合金的成分及热物理性能参数 | 第39-41页 |
| ·耐热镁合金的成分 | 第39-40页 |
| ·耐热镁合金的热物理性能参数 | 第40-41页 |
| ·缸体模型的网格划分 | 第41-42页 |
| ·数值模拟的初始边界条件设定 | 第42-48页 |
| ·界面换热系数及初始边界条件设置 | 第42-43页 |
| ·浇注工艺参数确定 | 第43-46页 |
| ·Procast运行参数设置 | 第46-48页 |
| ·模拟方案设计 | 第48-50页 |
| ·充型过程的模拟方案 | 第48页 |
| ·凝固过程的模拟方案 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 铸件充型凝固过程数值模拟分析 | 第51-69页 |
| ·充型过程数值模拟分析 | 第51-58页 |
| ·凝固过程数值模拟模拟分析 | 第58-65页 |
| ·凝固过程的模拟 | 第58-62页 |
| ·正交试验结果的极差分析 | 第62-63页 |
| ·正交试验结果的方差分析 | 第63-65页 |
| ·最佳工艺的确定及分析 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 结论与展望 | 第69-71页 |
| ·结论 | 第69页 |
| ·展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第77页 |
