拖拉机液压机械无级变速传动系统控制策略研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-25页 |
| ·拖拉机变速器的发展及现状 | 第12-16页 |
| ·手动变速器 | 第12-13页 |
| ·动力换档变速器 | 第13-14页 |
| ·自动变速器 | 第14-16页 |
| ·自动变速器控制策略研究现状 | 第16-21页 |
| ·自动变速控制策略 | 第16-18页 |
| ·换段品质控制策略 | 第18-21页 |
| ·建模与仿真技术现状 | 第21-23页 |
| ·研究目标和研究内容 | 第23-25页 |
| ·研究目标 | 第23页 |
| ·研究内容 | 第23-25页 |
| 第2章 拖拉机HMCVT匹配原则 | 第25-38页 |
| ·东方红1302R拖拉机HMCVT | 第25-29页 |
| ·HMCVT传动原理 | 第25-26页 |
| ·HMCVT速度特性 | 第26-29页 |
| ·无级变速器匹配原则 | 第29-35页 |
| ·无级变速器的特点 | 第29-30页 |
| ·发动机数学模型 | 第30-33页 |
| ·发动机与HMCVT的匹配 | 第33-35页 |
| ·HMCVT控制量 | 第35-36页 |
| ·本章总结 | 第36-38页 |
| 第3章 HMCVT智能变速策略 | 第38-52页 |
| ·经济性和动力性变速规律的局限性 | 第38-39页 |
| ·模糊控制概述 | 第39-40页 |
| ·驾驶员对控制策略的影响 | 第40-43页 |
| ·驾驶员特征 | 第40-41页 |
| ·驾驶员意图模糊推理 | 第41-43页 |
| ·基于驾驶员意图的智能变速策略 | 第43-46页 |
| ·瞬态动力性变速规律的目标工作点 | 第43-44页 |
| ·瞬态动力性到稳态经济性的过渡变速规律 | 第44页 |
| ·控制系统 | 第44-46页 |
| ·拖拉机阻力变化对控制策略的影响 | 第46-49页 |
| ·拖拉机阻力变化特征 | 第47页 |
| ·拖拉机阻力特征模糊推理 | 第47-49页 |
| ·基于拖拉机阻力变化的智能变速策略 | 第49-51页 |
| ·瞬态动力性变速规律的目标工作点 | 第49页 |
| ·瞬态动力性变速规律到稳态经济性变速规律的过渡 | 第49-50页 |
| ·控制系统 | 第50-51页 |
| ·本章总结 | 第51-52页 |
| 第4章 HMCVT智能变速策略仿真 | 第52-79页 |
| ·键合图基本理论 | 第52-55页 |
| ·通口、键、键接 | 第52页 |
| ·广义变量 | 第52-53页 |
| ·基本键合图元件 | 第53-55页 |
| ·拖拉机键合图模型 | 第55-63页 |
| ·子系统的键合图模型 | 第55-56页 |
| ·F4段时拖拉机整车键合图模型 | 第56页 |
| ·F4段时拖拉机整车数学模型 | 第56-60页 |
| ·F5段时拖拉机整车数学模型 | 第60-62页 |
| ·系统参数计算 | 第62-63页 |
| ·拖拉机阻力模型 | 第63-64页 |
| ·系统仿真模型 | 第64-72页 |
| ·发动机仿真模型 | 第64-65页 |
| ·HMCVT仿真模型 | 第65-67页 |
| ·基于驾驶员意图的HMCVT控制模块 | 第67-71页 |
| ·基于驾驶员意图的发动机油门控制模块 | 第71-72页 |
| ·基于拖拉机阻力变化的控制 | 第72页 |
| ·智能控制策略仿真分析 | 第72-78页 |
| ·基于驾驶员意图的智能控制策略仿真分析 | 第72-75页 |
| ·基于阻力变化的智能控制策略仿真分析 | 第75-78页 |
| ·本章总结 | 第78-79页 |
| 第5章 HMCVT换段过程建模 | 第79-95页 |
| ·换档品质的评价指标 | 第79-82页 |
| ·HMCVT换段过程混合建模 | 第82-91页 |
| ·混合动态系统的基本概念 | 第82-83页 |
| ·HMCVT换段过程的特点 | 第83页 |
| ·一般动力换档的过渡过程 | 第83-84页 |
| ·HMCVT换段过程的状态分析 | 第84-86页 |
| ·HMCVT连续系统模型 | 第86-91页 |
| ·工况参数计算 | 第91-93页 |
| ·离合器摩擦转矩计算 | 第91页 |
| ·离合器滑摩功计算 | 第91-93页 |
| ·HMCVT传动轴动载系数计算 | 第93页 |
| ·拖拉机速度稳定性系数计算 | 第93页 |
| ·本章总结 | 第93-95页 |
| 第6章 换段过程仿真及控制策略研究 | 第95-119页 |
| ·换段过程仿真模型 | 第95-100页 |
| ·HMCVT仿真模型 | 第96-98页 |
| ·HMCVT状态转换逻辑模块 | 第98-100页 |
| ·离合器摩擦转矩计算和参数计算模块 | 第100页 |
| ·HMCVT换段过程分析 | 第100-104页 |
| ·传动轴转速特性分析 | 第101-102页 |
| ·传动轴转矩特性分析 | 第102-104页 |
| ·离合器滑摩功变化 | 第104页 |
| ·HMCVT换段品质影响因素分析 | 第104-109页 |
| ·油压影响 | 第104-105页 |
| ·拖拉机阻力影响 | 第105-106页 |
| ·离合器搭接定时影响 | 第106-109页 |
| ·HMCVT换段过程控制策略 | 第109-113页 |
| ·HMCVT换段过程控制策略 | 第109-110页 |
| ·油压变化规律 | 第110-112页 |
| ·换段控制系统 | 第112-113页 |
| ·HMCVT换段过程控制策略仿真 | 第113-117页 |
| ·离合器控制油压生成模块 | 第113-114页 |
| ·换段控制仿真 | 第114-117页 |
| ·本章总结 | 第117-119页 |
| 第7章 HMCVT传动系统控制策略试验研究 | 第119-128页 |
| ·试验内容 | 第119页 |
| ·试验仪器与设备 | 第119-121页 |
| ·自动变速控制策略试验 | 第121-125页 |
| ·基于驾驶员意图的智能控制策略试验方案 | 第121-122页 |
| ·试验结果分析 | 第122-123页 |
| ·基于阻力变化的智能控制策略试验方案 | 第123页 |
| ·试验结果分析 | 第123-125页 |
| ·换段品质控制策略试验 | 第125-127页 |
| ·试验方案 | 第125页 |
| ·试验结果分析 | 第125-127页 |
| ·本章总结 | 第127-128页 |
| 第8章 全文总结 | 第128-132页 |
| ·本文主要工作和结论 | 第128-130页 |
| ·进一步的工作 | 第130-132页 |
| 参考文献 | 第132-139页 |
| 攻读博士学位期间参与的科研项目与发表论文情况 | 第139-140页 |
| A 学术论文 | 第139页 |
| B 科研项目 | 第139-140页 |
| 致谢 | 第140页 |
