天兴洲大桥纵向地震反应的主动控制
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第8-9页 |
| ·结构振动控制的研究现状 | 第9-14页 |
| ·被动控制系统 | 第10-11页 |
| ·主动控制系统 | 第11-12页 |
| ·半主动控制系统 | 第12-13页 |
| ·结构智能控制 | 第13-14页 |
| ·桥梁工程地震反应的振动控制 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 天兴洲大桥动力特性分析 | 第16-30页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·工程概况 | 第16-20页 |
| ·结构设计参数 | 第17页 |
| ·斜拉索 | 第17-18页 |
| ·主塔及其基础 | 第18-20页 |
| ·桥面结构 | 第20页 |
| ·有限元模型的建立与模态分析 | 第20-25页 |
| ·桥梁结构各构件的模拟 | 第21-24页 |
| ·空间有限元模型的建立 | 第24-25页 |
| ·武汉天兴洲公铁两用斜拉桥动力特性分析 | 第25-29页 |
| ·桥梁结构动力特性分析方法 | 第25页 |
| ·模态分析 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 最优控制及时滞补偿研究 | 第30-45页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·线性定常系统的模态控制 | 第30-31页 |
| ·最优控制 | 第31-34页 |
| ·主动控制系统的状态方程 | 第32页 |
| ·经典线性二次型最优控制 | 第32-33页 |
| ·基于经典线性二次型最优控制的模态控制 | 第33-34页 |
| ·主动控制系统的时滞问题 | 第34-37页 |
| ·控制系统时滞的测量 | 第34-36页 |
| ·控制系统时滞的识别 | 第36页 |
| ·时滞对主动控制系统的影响 | 第36-37页 |
| ·时滞影响控制系统的实质及影响对象和范围 | 第36页 |
| ·时滞对线性二次型最优控制系统的影响 | 第36-37页 |
| ·时滞补偿策略 | 第37-44页 |
| ·移相法 | 第37-39页 |
| ·状态预测补偿 | 第39-40页 |
| ·多项式插值补偿算法 | 第40-41页 |
| ·算例分析 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 天兴洲大桥纵向地震反应及主动控制分析 | 第45-56页 |
| ·引言 | 第45-46页 |
| ·桥梁结构地震反应分析 | 第46-48页 |
| ·输入地震波的选择与处理 | 第46-48页 |
| ·纵向地震反应分析 | 第48页 |
| ·天兴洲大桥纵向地震反应的主动控制 | 第48-55页 |
| ·桥梁结构动力控制方程 | 第48-50页 |
| ·天兴洲大桥纵向地震反应主动控制分析 | 第50-55页 |
| ·控制振型选择 | 第50-51页 |
| ·主动控制结果分析 | 第51-53页 |
| ·考虑时滞补偿主动控制结果分析 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 结论与展望 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表和完成的论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
