| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·燃烧过程中NO_X形成机理与危害以及控制标准 | 第9-12页 |
| ·NO_X生成机理 | 第9-10页 |
| ·NO_X排放标准 | 第10-12页 |
| ·NO_X排放控制技术 | 第12-16页 |
| ·烟道气脱硝技术 | 第12页 |
| ·汽车发动机尾气控制技术 | 第12-16页 |
| ·本文的主要工作和研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 多相催化反应动力学理论基础 | 第18-29页 |
| ·多相催化反应动力学理论基础 | 第18-20页 |
| ·机理研究方法及其现状 | 第20-22页 |
| ·机理研究方法 | 第20-21页 |
| ·机理研究技术现状 | 第21页 |
| ·机理研究一般技术路线 | 第21-22页 |
| ·UBI-QEP计算方法 | 第22-27页 |
| ·化学吸附热计算 | 第24-26页 |
| ·基元反应活反应活化能垒计算 | 第26-27页 |
| ·CHEMKIN软件介绍 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 详细反应动力学模型和反应器模型 | 第29-38页 |
| ·烟道气计算模型 | 第29-33页 |
| ·烟道气脱硝反应动力学模型 | 第29-32页 |
| ·脱硝反应器数学模型 | 第32-33页 |
| ·汽车尾气计算模型 | 第33-37页 |
| ·汽车尾气详细反应动力学模型 | 第33-36页 |
| ·汽车尾气体系数学模型 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 计算结果与分析 | 第38-59页 |
| ·烟道气脱硝体系模拟结果与分析 | 第38-44页 |
| ·无氧条件下脱硝 | 第38-40页 |
| ·O_2对脱硝的影响 | 第40-42页 |
| ·其他因素对脱硝效果的影响 | 第42-44页 |
| ·脱硝机理敏感性分析 | 第44-54页 |
| ·NH_3吸附反应(NH_3+Fe(s)=>NH_3(s)) | 第44-45页 |
| ·NH_3(s)脱附反应(NH_3(s)=>NH_3+ Fe(s)) | 第45-47页 |
| ·NH_3(s)脱氢反应(NH_3(s)+Fe(s)=> NH_2(s)+H(s)) | 第47-48页 |
| ·NH_2(s)脱氢反应(NH_2(s)+Fe(s)=> NH(s)+H(s)) | 第48-49页 |
| ·NO吸附反应(NO+Fe(s)=>NO(s)) | 第49-50页 |
| ·NO(s)分解反应(NO(s)+Fe(s)=>N(s)+O(s)) | 第50-52页 |
| ·N_2生成反应(N(s)+N(s)=>N_2+Fe(s)+Fe(s)) | 第52-54页 |
| ·汽车发动机尾气NO_X催化分解模拟结果与分析 | 第54-58页 |
| ·Pt/SiO_2催化剂 | 第54-56页 |
| ·Ir/SiO_2催化剂 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录A 烟道气详细反应动力学模型 | 第64-65页 |
| 攻读硕士学位期间参与课题与发表学术论文情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
