基于ADAMS的CVT力学分析
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-14页 |
| ·金属带式无级变速器简介 | 第6-7页 |
| ·无级变速器的发展以及研究近况 | 第7-10页 |
| ·CVT 的研究意义及目的 | 第10-13页 |
| ·课题研究的内容 | 第13-14页 |
| 第二章 属带式CVT 的传动机理及运动学分析 | 第14-27页 |
| ·金属带式CVT 的工作原理 | 第14-15页 |
| ·金属带式CVT 的主要部件 | 第15-22页 |
| ·金属块 | 第16-18页 |
| ·金属钢环组 | 第18-19页 |
| ·主、从动锥轮 | 第19-21页 |
| ·油泵 | 第21页 |
| ·起动离合器 | 第21页 |
| ·电液控制系统 | 第21-22页 |
| ·金属带式CVT 的运动学分析 | 第22-26页 |
| ·CVT 各个部件之间的几何关系 | 第22-24页 |
| ·速比及速比范围 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章CVT 带传动动力学建模 | 第27-49页 |
| ·CVT 力学分析的一些基本假设 | 第27-28页 |
| ·金属环张力分析 | 第28-37页 |
| ·金属环在直线段部分的张力分析 | 第28-30页 |
| ·金属环在锥轮包角部分的张力分析 | 第30-34页 |
| ·金属块的力学分析 | 第34-36页 |
| ·不同速比下金属块间的挤推力和金属环张力分布方程 | 第36-37页 |
| ·V 型金属带传递转矩机理分析 | 第37-40页 |
| ·速比i>1 的情况 | 第37-38页 |
| ·速比i=1 的情况 | 第38-39页 |
| ·速比i<1 的情况 | 第39-40页 |
| ·CVT 的力学分析的ADAMS 模型 | 第40-47页 |
| ·ADAMS软件介绍 | 第40-42页 |
| ·CVT 的ADAMS 模型介绍 | 第42-45页 |
| ·系统仿真结果 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 CVT 带传动效率分析 | 第49-60页 |
| ·CVT 传动效率损失的原因 | 第49-50页 |
| ·对各种功率损失情况的理论及仿真分析 | 第50-59页 |
| ·金属带进出锥轮时的功率损失 | 第50-55页 |
| ·金属带与锥轮之间沿圆周方向滑动的功率损失 | 第55-57页 |
| ·金属块与金属环的滑动而引起的功率损失 | 第57-58页 |
| ·金属环与金属环之间滑动的功率损失 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 CVT 带传动效率的优化 | 第60-70页 |
| ·影响CVT 传动效率的几个因素及其优化思路 | 第60-66页 |
| ·速比对CVT 传动效率的影响 | 第61-62页 |
| ·传递转矩对CVT 传动效率的影响 | 第62-63页 |
| ·润滑油性能对CVT 传动效率的影响 | 第63-65页 |
| ·锥轮夹紧力对CVT 传动效率的影响 | 第65-66页 |
| ·锥轮夹紧力的控制优化 | 第66-69页 |
| ·主、从动锥轮的夹紧力比 | 第66-68页 |
| ·转矩容量控制 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第75-77页 |
