| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 第一节 研究背景与研究意义 | 第9-14页 |
| 一、我国的机动车排放法规和检测规范 | 第9-12页 |
| 二、机动车定期检测/维护(I/M)制度 | 第12-13页 |
| 三、建立机动车排放检测网络的必要性 | 第13-14页 |
| 第二节 研究现状 | 第14-17页 |
| 一、国外机动车排放检测技术发展概况 | 第14-15页 |
| 二、国内机动车排放检测技术发展概况 | 第15-16页 |
| 三、机动车检测站测控网络化发展现状 | 第16-17页 |
| 第三节 研究内容 | 第17页 |
| 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 分布式多层应用体系结构 | 第18-23页 |
| 第一节 分布式系统概述 | 第18页 |
| 第二节 客户机-服务器(C/S)体系结构 | 第18-20页 |
| 第三节 分布式多层应用体系结构 | 第20-21页 |
| 第四节 分布式多层应用系统的组件标准 | 第21-22页 |
| 第五节 本文采用的分布式多层结构实现技术 | 第22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 机动车排放检测管理系统的分析 | 第23-46页 |
| 第一节 系统目标、特点与设计原则 | 第23-25页 |
| 一、系统目标 | 第23页 |
| 二、系统特点 | 第23-24页 |
| 三、系统设计原则 | 第24-25页 |
| 第二节 系统结构与功能概述 | 第25-26页 |
| 一、系统总体结构 | 第25页 |
| 二、系统功能概述 | 第25-26页 |
| 第三节 系统的UML分析模型 | 第26-44页 |
| 一、系统涉及的参与者 | 第26-27页 |
| 二、系统用例描述 | 第27-43页 |
| 三、系统的类视图 | 第43-44页 |
| 第四节 数据库设计 | 第44-45页 |
| 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 机动车排放检测管理系统的分布式多层结构设计 | 第46-54页 |
| 第一节 分层结构设计的意义 | 第46页 |
| 第二节 采用分布式多层结构设计的优点 | 第46-47页 |
| 第三节 机动车排放检测管理系统的多层体系结构 | 第47-51页 |
| 一、系统的软件体系结构 | 第48-49页 |
| 二、系统的硬件体系结构 | 第49-51页 |
| 第四节 机动车排放检测管理系统的分布式组件设计 | 第51-53页 |
| 一、检测站检测管理子系统的组件服务 | 第51-52页 |
| 二、监控中心管理子系统的组件服务 | 第52-53页 |
| 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 机动车排放检测管理系统的分布式多层结构实现 | 第54-74页 |
| 第一节 MIDAS技术 | 第54-56页 |
| 一、MIDAS系统结构 | 第54-55页 |
| 二、MIDAS的工作流程 | 第55-56页 |
| 三、MIDAS应用系统的开发过程 | 第56页 |
| 第二节 分布式多层结构的实现 | 第56-71页 |
| 一、数据库服务器的实现 | 第56-60页 |
| 二、应用服务器的实现 | 第60-67页 |
| 三、客户端程序的实现 | 第67-71页 |
| 第三节 系统自动容错和服务器负载平衡的实现 | 第71-73页 |
| 一、自动容错能力的实现 | 第71-72页 |
| 二、负载平衡能力的实现 | 第72-73页 |
| 本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 已发表和待发表的论文 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 声明 | 第81页 |