| 第一章 绪论 | 第1-20页 |
| ·本课题的研究目的与意义 | 第10-13页 |
| ·高速铁路及其在我国的发展 | 第10-12页 |
| ·铁路岩质边坡的特点及本课题的研究目的与意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第13-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第二章 铁路岩质边坡稳定性分析的基本理论与方法 | 第20-42页 |
| ·概述 | 第20页 |
| ·铁路岩质边坡稳定性分析理论模型 | 第20-26页 |
| ·铁路岩质边坡的形态特征 | 第20-21页 |
| ·铁路岩质边坡失稳的影响因素分析 | 第21-24页 |
| ·铁路岩质边坡变形破坏的地质模型 | 第24-26页 |
| ·铁路岩质边坡稳定性分析基本方法 | 第26-41页 |
| ·定性分析方法 | 第27-32页 |
| ·定量分析方法 | 第32-36页 |
| ·非确定性分析方法 | 第36-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 边坡岩体动应力应变弹塑性本构模型 | 第42-64页 |
| ·概述 | 第42-44页 |
| ·岩体的非线性弹性本构模型 | 第44-49页 |
| ·岩体的弹塑性本构模型 | 第49-58页 |
| ·屈服条件或屈服准则 | 第49-53页 |
| ·硬化模型与硬化定律 | 第53-55页 |
| ·流动法则 | 第55-56页 |
| ·弹塑性本构关系 | 第56-57页 |
| ·Drucker-Prager模型 | 第57-58页 |
| ·边坡岩(石)体的动弹塑性本构模型 | 第58-62页 |
| ·模型的基本关系及相关参数的确定 | 第59-61页 |
| ·岩石强度对于应变率依赖效应的考虑 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第四章 高速铁路轮轨系统动力分析模型 | 第64-90页 |
| ·概述 | 第64-66页 |
| ·车辆—轨道耦合动力分析模型 | 第66-78页 |
| ·轨道结构模型、机车车辆模型的分析评价 | 第67-70页 |
| ·车辆—轨道垂向系统统一模型 | 第70-76页 |
| ·轮轨系统振动微分方程的求解方法 | 第76-78页 |
| ·系统动力响应分析的计算机程序 | 第78页 |
| ·轮轨系统激励模型 | 第78-84页 |
| ·轨道不平顺种类 | 第79页 |
| ·轨道不平顺的相关分析 | 第79-81页 |
| ·轨道不平顺的谱密度 | 第81-82页 |
| ·轨道不平顺在轮轨动力分析中的数值模拟 | 第82-84页 |
| ·轮轨系统垂向耦合动力学模型分析与验证 | 第84-89页 |
| ·车辆—轨道垂向耦合动力分析模型验证 | 第84-88页 |
| ·统一模型与一般轮轨动力分析模型的比较 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第五章 高速铁路列车竖向振动荷载的数值模拟分析 | 第90-109页 |
| ·概述 | 第90-91页 |
| ·高速铁路列车竖向振动荷载模型 | 第91-99页 |
| ·系统动态载荷识别 | 第91-96页 |
| ·高速铁路振动荷载时程的动力反分析 | 第96-99页 |
| ·高速铁路竖向振动荷载动力反分析有限元模型的分析与验证 | 第99-108页 |
| ·秦—沈客运专线路基及轨道结构动态测试与分析 | 第99-105页 |
| ·高速铁路列车竖向振动荷载的理论模拟 | 第105-108页 |
| ·本章小结 | 第108-109页 |
| 第六章 高速铁路岩质边坡动态响应及其稳定性的有限元分析 | 第109-139页 |
| ·概述 | 第109-112页 |
| ·动力平衡方程的建立 | 第112-114页 |
| ·质量矩阵、阻尼矩阵和动荷载列阵的确定及边界条件的处理 | 第114-116页 |
| ·动力平衡方程的求解 | 第116-123页 |
| ·振型叠加法 | 第116-119页 |
| ·直接积分法 | 第119-123页 |
| ·铁路岩质边坡非线性动态分析程序 | 第123-129页 |
| ·材料非线性和几何非线性的处理 | 第123-125页 |
| ·纽马克(Newmark)隐式时间积分预估—修正法 | 第125-127页 |
| ·程序的功能和结构 | 第127-128页 |
| ·主程序及各标准子程序 | 第128-129页 |
| ·实例分析 | 第129-138页 |
| ·轨道—路基—岩质边坡系统动力有限元计算模型 | 第129-130页 |
| ·计算结果及分析 | 第130-138页 |
| ·本章小节 | 第138-139页 |
| 第七章 结论与展望 | 第139-142页 |
| ·结论 | 第139-140页 |
| ·本文创新之处 | 第140-141页 |
| ·进一步研究展望 | 第141-142页 |
| 参考文献 | 第142-153页 |
| 致谢 | 第153-154页 |
| 攻读博士学位期间的主要研究成果 | 第154页 |
