城市轨道交通换乘通道设施能力匹配研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| ·研究背景与研究目的 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·行人与设施间关系研究 | 第13-14页 |
| ·换乘站设施研究 | 第14-15页 |
| ·换乘系统分析评价研究 | 第15-16页 |
| ·本文研究内容及技术路线 | 第16-18页 |
| 2 城市轨道交通换乘站行人流特性分析 | 第18-28页 |
| ·城市轨道交通换乘站客流特征 | 第18-20页 |
| ·行人交通特性 | 第20-22页 |
| ·个体行人交通特性 | 第20-21页 |
| ·行人交通特性的基本参数 | 第21-22页 |
| ·行人流参数间的关系 | 第22-24页 |
| ·行人流量与密度关系 | 第22-23页 |
| ·行人速度与密度关系 | 第23-24页 |
| ·行人速度与流量关系 | 第24页 |
| ·行人服务水平 | 第24-27页 |
| ·行人通行能力相关术语 | 第25页 |
| ·行人服务水平 | 第25-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 3 换乘车站设施设计与设施通行能力影响分析 | 第28-46页 |
| ·车站服务设施的布置原则 | 第28页 |
| ·城市轨道交通车站换乘型式 | 第28-30页 |
| ·换乘站设施设计及车站通行能力影响分析 | 第30-36页 |
| ·站台设计 | 第31-32页 |
| ·通道设计 | 第32-34页 |
| ·站厅层设计 | 第34-35页 |
| ·车站设施通行能力影响分析 | 第35-36页 |
| ·换乘通道设施通行能力影响因素分析 | 第36-44页 |
| ·乘客因素对通行能力的影响 | 第36-37页 |
| ·换乘通道通行能力影响分析 | 第37-39页 |
| ·楼梯通行能力影响分析 | 第39-42页 |
| ·自动扶梯通行能力影响分析 | 第42-44页 |
| ·小结 | 第44-46页 |
| 4 换乘通道设施能力匹配性指标分析 | 第46-68页 |
| ·设施能力匹配性分析 | 第46-48页 |
| ·设施饱和度 | 第46-47页 |
| ·设施匹配合理性 | 第47页 |
| ·走行时间 | 第47-48页 |
| ·换乘通道设施走行时间函数 | 第48-59页 |
| ·数据收集调查 | 第49-52页 |
| ·自由流下走行时间t_0的确定 | 第52-54页 |
| ·走行时间函数的确定 | 第54-58页 |
| ·换乘设施服务水平分级补充 | 第58-59页 |
| ·仿真行程时间 | 第59-62页 |
| ·仿真软件VISSIM介绍 | 第59-60页 |
| ·仿真参数标定 | 第60页 |
| ·仿真行程时间 | 第60-62页 |
| ·设施能力匹配性指标 | 第62-66页 |
| ·换乘通道设施仿真行程时间分析 | 第62-64页 |
| ·换乘设施能力匹配性评价指标 | 第64-66页 |
| ·小结 | 第66-68页 |
| 5 换乘通道设施组合能力匹配性仿真分析 | 第68-80页 |
| ·仿真模型基本假设及设置依据 | 第68-70页 |
| ·设施设计依据 | 第68页 |
| ·仿真模型基本假设 | 第68-70页 |
| ·各种组合方案仿真分析 | 第70-77页 |
| ·通道与上行楼梯 | 第70-72页 |
| ·下行楼梯与通道 | 第72-73页 |
| ·通道与上行楼扶梯 | 第73-75页 |
| ·下行楼扶梯与通道 | 第75-77页 |
| ·数据对比分析 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 6 结论与展望 | 第80-82页 |
| ·论文主要工作及结论 | 第80-81页 |
| ·展望 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 附录A | 第84-88页 |
| 作者简历 | 第88-92页 |
| 学位论文数据集 | 第92页 |
