| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·研究意义 | 第9页 |
| ·高过载对发动机性能影响的研究概况 | 第9-11页 |
| ·发动机中两相粒子冲刷对绝热层烧蚀影响的研究概况 | 第11-14页 |
| ·固体发动机两相流粒径分布研究概况 | 第14-17页 |
| ·本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 高过载固体发动机内流场模拟试验方法 | 第19-30页 |
| ·高过载固体发动机内流场的特点分析 | 第19-20页 |
| ·旋转试车台过载模拟技术 | 第20-23页 |
| ·旋转试验中的科氏加速度 | 第21-23页 |
| ·高温高压稠密两相流产生方法 | 第23-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第三章 高过载发动机流场模拟技术的应用 | 第30-49页 |
| ·高过载发动机流场模拟试验技术在绝热层配方筛选中的应用 | 第30-37页 |
| ·实验系统 | 第30页 |
| ·试验方案 | 第30-32页 |
| ·试验结果 | 第32-36页 |
| 1 、 试验一 | 第32页 |
| 2 、 试验二 | 第32-33页 |
| 3 、 试验三 | 第33-34页 |
| 4 、 试验四 | 第34页 |
| 5 、 试验五 | 第34-35页 |
| 6 、 试验六 | 第35-36页 |
| ·试验结果分析 | 第36-37页 |
| ·高温高压高密流冲刷条件下的绝热层烧蚀试验 | 第37-47页 |
| ·工作原理 | 第38页 |
| ·试验装置设计计算 | 第38-40页 |
| ·绝热层烧蚀试验系统 | 第40-41页 |
| ·试验状态参数计算 | 第41-42页 |
| ·绝热层烧蚀试验一 | 第42-44页 |
| ·绝热层烧蚀试验二 | 第44-46页 |
| ·试验结果分析 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-49页 |
| 第四章 高过载发动机内流场中粒径分布测量 | 第49-64页 |
| ·高过载发动机内流场中粒径大小对聚集浓度分布的影响 | 第49-53页 |
| ·计算网格 | 第49页 |
| ·计算结果分析 | 第49-53页 |
| ·结论 | 第53页 |
| ·聚集状态粒子收集方法研究 | 第53-63页 |
| ·聚集粒子收集方法 | 第53-54页 |
| ·收集原理分析 | 第53-54页 |
| ·试验装置示意图 | 第54页 |
| ·粒子收集试验结果 | 第54-57页 |
| ·粒径分布统计结果 | 第57-60页 |
| ·对粒子直径的修正 | 第60-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 第五章 高过载条件下绝热层烧蚀主要影响因素分析 | 第64-77页 |
| ·烧蚀过程分析 | 第64-68页 |
| ·绝热层试件的结构变化 | 第64-66页 |
| ·绝热层试件的烧蚀过程分析 | 第66-68页 |
| ·主要影响因素分析 | 第68-75页 |
| ·试验条件下的颗粒平均直径 | 第69页 |
| ·试件烧蚀的主要影响因素分析 | 第69-75页 |
| ·小结 | 第75-77页 |
| 第六章 总结 | 第77-79页 |
| ·本文的主要结论 | 第77-78页 |
| ·本文的主要创新点 | 第78页 |
| ·对进一步研究的设想 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |