| 第1章 绪论 | 第1-21页 |
| ·城市轨道交通的发展 | 第9-10页 |
| ·国内外地铁车站施工方法 | 第10-14页 |
| ·本文研究的背景 | 第14-16页 |
| ·国内外施工方案优选方法的发展动态 | 第16-19页 |
| ·本文的研究内容及方法 | 第19-21页 |
| 第2章 施工方案比选 | 第21-47页 |
| ·工程概况 | 第21-24页 |
| ·工程概况 | 第21页 |
| ·工程地质和水文地质 | 第21-23页 |
| ·周边环境 | 第23-24页 |
| ·科学馆站施工方案比选 | 第24-32页 |
| ·浅埋暗挖法 | 第24-26页 |
| ·盖挖半逆作法 | 第26-28页 |
| ·盖挖顺作法 | 第28-32页 |
| ·三种施工方案的优选比较 | 第32-47页 |
| ·层次分析法(AHP)的基本原理 | 第32-34页 |
| ·层次分析法(AHP)在地铁车站施工方案优选中的应用 | 第34-47页 |
| 第3章 盖挖顺作法在科学馆站施工中的应用 | 第47-78页 |
| ·科学馆站设计概况 | 第47-48页 |
| ·交通疏解方案设计 | 第48-50页 |
| ·围护结构的施工 | 第50-54页 |
| ·人下挖孔桩的施工 | 第50-52页 |
| ·钢筋接驳器施工技术 | 第52-53页 |
| ·桩顶冠梁的施工 | 第53-54页 |
| ·临时路面系统的优化设计 | 第54-67页 |
| ·原设计临时路面系统与新型路面系统的比较 | 第55-58页 |
| ·新型临时路面系统的优化设计 | 第58-67页 |
| ·主体土方开挖及基坑支撑 | 第67-70页 |
| ·土方开挖 | 第67-69页 |
| ·基坑支撑 | 第69-70页 |
| ·运输道路 | 第70页 |
| ·主体结构施工 | 第70-74页 |
| ·主体结构施工区段的划分及工艺流程 | 第70-72页 |
| ·主体框架结构的浇注 | 第72页 |
| ·机械配置及出土供料循环 | 第72-73页 |
| ·防止主体结构裂纹的技术措施 | 第73-74页 |
| ·防水层施工 | 第74-78页 |
| ·防水主要设计措施 | 第74-75页 |
| ·防水施工方案 | 第75页 |
| ·特殊部位防水处理 | 第75-76页 |
| ·渗漏的处理 | 第76-78页 |
| 第4章 技术经济分析 | 第78-96页 |
| ·主要工程数量及劳动力、机械配置 | 第78-80页 |
| ·科学馆站主要工程数量表 | 第78-79页 |
| ·机械设备配置 | 第79-80页 |
| ·劳动力组织 | 第80页 |
| ·更新工程量清单 | 第80-85页 |
| ·技术经济分析 | 第85-95页 |
| ·概算与预算的对比 | 第85-87页 |
| ·车站主体施工方案优化的技术经济分析 | 第87-88页 |
| ·通道及风道施工方法变更效益分析 | 第88-90页 |
| ·临时路面系统优化的技术经济分析 | 第90-95页 |
| ·主要技术经济指标 | 第95-96页 |
| 结论 | 第96-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-103页 |
| 个人简历及工作经功 | 第103页 |