| 第一章 绪论 | 第1-10页 |
| 1-1 引言 | 第7页 |
| 1-2 国内外噪声控制法规的差距 | 第7-9页 |
| 1-3 本文所做的工作 | 第9-10页 |
| 第二章 噪声评价指标及噪声的危害 | 第10-15页 |
| 2-1 声信号测量评价基本知识 | 第10-13页 |
| 2-1-1 声信号的几个基本物理量 | 第10-12页 |
| 2-1-2 噪声的主观评价参数 | 第12-13页 |
| 2-2 噪声的危害 | 第13-15页 |
| 2-2-1 噪声干扰人们的正常生活 | 第13-14页 |
| 2-2-2 噪声可诱发疾病 | 第14-15页 |
| 第三章 汽车噪声形成机理分析 | 第15-26页 |
| 3-1 汽车噪声源分析 | 第15-20页 |
| 3-1-1 发动机噪声 | 第16-17页 |
| 3-1-2 发动机空气动力噪声 | 第17-19页 |
| 3-1-3 传动系噪声 | 第19页 |
| 3-1-4 轮胎噪声 | 第19-20页 |
| 3-1-5 车体振动噪声 | 第20页 |
| 3-2 车内噪声的组成与产生 | 第20-22页 |
| 3-2-1 车外噪声向车内的传播 | 第20页 |
| 3-2-2 车体振动 | 第20-21页 |
| 3-2-3 车内混响 | 第21-22页 |
| 3-3 车内噪声强度及频率结构 | 第22-24页 |
| 3-4 车内轰鸣声及其产生机理 | 第24-26页 |
| 第四章 汽车车内噪声分析方法及控制技术的研究 | 第26-30页 |
| 4-1 车内噪声分析方法 | 第26-28页 |
| 4-2 车内噪声控制方法 | 第28-30页 |
| 第五章 传递函数法分析车内噪声传递路径的理论基础 | 第30-38页 |
| 5-1 传递函数 | 第30-34页 |
| 5-1-1 传递函数的基本概念 | 第30页 |
| 5-1-2 传递函数的求取方法 | 第30-31页 |
| 5-1-3 传递函数的性质 | 第31-32页 |
| 5-1-4 传递函数与频率响应函数 | 第32-34页 |
| 5-2 相干函数 | 第34-37页 |
| 5-2-1 相干函数的定义 | 第34页 |
| 5-2-2 相干函数的特性 | 第34-37页 |
| 5-3 传递函数在工程中的测定方法 | 第37-38页 |
| 第六章 汽车车内振动噪声传递特性的试验研究 | 第38-59页 |
| 6-1 试验工况设计 | 第38-39页 |
| 6-2 试验测点布置 | 第39-41页 |
| 6-3 试验数据分析 | 第41-57页 |
| 6-3-1 原地试验 | 第42-50页 |
| 6-3-2 拖行试验 | 第50-55页 |
| 6-3-3 道路测试 | 第55-57页 |
| 6-4 小结 | 第57-59页 |
| 第七章 传递率法分析汽车振动和噪声 | 第59-64页 |
| 7-1 概率统计方法的理论基础 | 第59-60页 |
| 7-1-1 正态随机过程的分布律 | 第59-60页 |
| 7-1-2 方差σ_x~2(t)和标准差σ_x(t) | 第60页 |
| 7-1-3 传递率概念的提出 | 第60页 |
| 7-2 传递率方法的应用 | 第60-64页 |
| 7-2-1 程序编制及应用 | 第60-62页 |
| 7-2-2 传递率分析 | 第62-64页 |
| 第八章 总结与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第69页 |