| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·液压混合动力课题研究的背景及意义 | 第9页 |
| ·液压混合动力技术的国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·液压机械无级传动的国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第2章 分速汇矩液压混合动力系统的方案分析 | 第14-23页 |
| ·液压混合动力传动系统的结构类型及特点 | 第14-17页 |
| ·串联液压混合动力传动的结构形式及特点 | 第15-16页 |
| ·并联液压混合动力传动的结构形式及特点 | 第16-17页 |
| ·混联液压混合动力传动的结构形式及特点 | 第17页 |
| ·液压机械无级传动系统结构及类型 | 第17-19页 |
| ·分速汇矩液压混合动力分案分析 | 第19-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 分速汇矩液压混合动力系统参数匹配优化 | 第23-40页 |
| ·分速汇矩液压混合动力传动参数匹配 | 第23-26页 |
| ·某轿车相关性能参数及要求 | 第23-24页 |
| ·发动机单独驱动工况分析 | 第24-25页 |
| ·蓄能器单独驱动工况分析 | 第25-26页 |
| ·发动机与蓄能器复合驱动工况分析 | 第26页 |
| ·液压储能系统关键元件的参数匹配 | 第26-39页 |
| ·液压泵/马达类型选择及参数匹配 | 第26-30页 |
| ·主传动比的确定 | 第30-31页 |
| ·液压蓄能器类型选择及参数匹配 | 第31-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 分速汇矩液压混合动力系统建模与特性分析 | 第40-48页 |
| ·液压混合动力汽车整车模型 | 第40-45页 |
| ·车辆动力学模型 | 第40-42页 |
| ·液压泵/马达模型 | 第42页 |
| ·液压蓄能器模型 | 第42-43页 |
| ·能量转化效率计算模型 | 第43-44页 |
| ·整车仿真模型 | 第44-45页 |
| ·分速汇矩液压混合动力传动车辆制动仿真分析 | 第45-47页 |
| ·制动工况仿真 | 第45-46页 |
| ·制动回收能量再利用仿真 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 分速汇矩液压混合动力系统能量回收控制策略制订及仿真分析 | 第48-58页 |
| ·液压混合动力车辆制动扭矩控制策略问题的提出 | 第48-50页 |
| ·理想前后轮制动力分配策略 | 第49页 |
| ·ECE 制动法规对前后轴制动力分配要求 | 第49-50页 |
| ·液压混合动力车辆制动扭矩分配策略 | 第50-52页 |
| ·恒扭矩控制策略恒扭矩值的确定 | 第52-55页 |
| ·分速汇矩液压混合动力仿真分析 | 第55-57页 |
| ·液压混合动力再生制动控制系统仿真模型 | 第55-56页 |
| ·制动工况仿真分析 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 作者简介 | 第65页 |