| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-10页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| ·交通流的研究意义 | 第11-13页 |
| ·交通流研究的进展 | 第13-15页 |
| ·交通流模型的研究 | 第15-24页 |
| ·交通流的宏观模型 | 第15-17页 |
| ·交通流的中观模型 | 第17-18页 |
| ·交通流的微观模型 | 第18-24页 |
| ·本文的主要工作 | 第24-25页 |
| ·本文的结构 | 第25-26页 |
| 第2章 转向概率对 H 型元胞自动机的交通流特性研究 | 第26-32页 |
| ·前言 | 第26页 |
| ·模型 | 第26-29页 |
| ·模型初始化定义 | 第26-27页 |
| ·演化规则 | 第27-28页 |
| ·理论定性分析 | 第28-29页 |
| ·仿真分析 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 换道概率对二维元胞自动机交通流量的影响 | 第32-39页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·模型 | 第32-36页 |
| ·对称二维(Symmetrical-two dimension)型 | 第32-33页 |
| ·模型演化规则 | 第33-36页 |
| ·车流量平稳理论分析 | 第36页 |
| ·模拟和结果 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 二维元胞自动机的绿波效应及转向机制影响 | 第39-44页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·二维元胞交通流模型 | 第39-41页 |
| ·系统定义 | 第39-40页 |
| ·状态变量与规则 | 第40-41页 |
| ·模拟和结果 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 开放边界双向两车道混合车辆交通流的研究 | 第44-47页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·模型 | 第44-45页 |
| ·顺向行驶车辆演化规则 | 第45页 |
| ·转道车辆演化规则 | 第45页 |
| ·数值模拟结果与分析 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 结论与展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第54页 |