| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·CVT 的发展状况 | 第10-13页 |
| ·汽车无级变速传动 | 第10-11页 |
| ·国外双状态CVT 的研究和应用概况 | 第11-12页 |
| ·国内双状态CVT 的研究和应用概况 | 第12-13页 |
| ·双状态CVT 液压系统的动态特性研究 | 第13-15页 |
| ·双状态CVT 液压系统动态特性研究概况 | 第13-14页 |
| ·双状态CVT 液压系统动态特性研究方法 | 第14-15页 |
| ·双状态CVT 速比控制研究概况 | 第15页 |
| ·本文的选题背景、意义和主要研究内容 | 第15-17页 |
| ·选题的背景和意义 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 双状态 CVT 基本结构及电液控制系统原理 | 第17-27页 |
| ·双状态CVT 基本结构 | 第17-21页 |
| ·金属带式变速机构 | 第17-18页 |
| ·液力变矩器 | 第18-19页 |
| ·前进/倒退切换机构 | 第19-20页 |
| ·齿轮传动机构 | 第20-21页 |
| ·电液控制系统原理 | 第21-26页 |
| ·液压泵 | 第21-22页 |
| ·夹紧力电液控制系统 | 第22-23页 |
| ·速比电液控制系统 | 第23-24页 |
| ·前进/倒退离合器电液控制系统 | 第24页 |
| ·液力变矩器供油及闭锁控制系统 | 第24-25页 |
| ·冷却润滑系统 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 双状态 CVT 电液控制系统动态特性分析 | 第27-54页 |
| ·功率键合图理论 | 第27-30页 |
| ·广义变量 | 第27-28页 |
| ·基本键合图元 | 第28-30页 |
| ·系统键合图的增广 | 第30页 |
| ·状态变量的确定 | 第30页 |
| ·夹紧力电液控制系统动态特性分析 | 第30-40页 |
| ·比例溢流阀的键合图模型 | 第31-37页 |
| ·确定状态变量 | 第37-38页 |
| ·推导状态方程 | 第38页 |
| ·仿真试验及结果分析 | 第38-40页 |
| ·速比电液控制系统动态特性分析 | 第40-52页 |
| ·比例减压阀动态特性分析 | 第40-50页 |
| ·速比电液控制系统动态特性分析 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 双状态 CVT 速比的 DMC-PID 串级控制研究 | 第54-62页 |
| ·实现速比控制的方法 | 第54页 |
| ·面向控制器设计的速比控制系统传递函数模型 | 第54-55页 |
| ·速比的DMC-PID 串级控制与仿真 | 第55-60页 |
| ·PID 控制原理 | 第56页 |
| ·DMC 算法 | 第56-58页 |
| ·DMC-PID 串级控制系统结构设计 | 第58页 |
| ·DMC 设计参数的选择 | 第58-60页 |
| ·仿真试验 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 双状态 CVT 电液系统动态特性及速比控制试验 | 第62-67页 |
| ·试验的主要内容和目的 | 第62页 |
| ·试验台总体方案 | 第62-64页 |
| ·液压阀综合试验台 | 第62-63页 |
| ·CVT 试验台架 | 第63-64页 |
| ·试验结果与分析 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 全文总结与建议 | 第67-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第74页 |
