隧道施工对临近桥梁影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·前言 | 第8-9页 |
| ·国内外地铁隧道开挖引发的邻近建筑物损害研究现状 | 第9-14页 |
| ·基于历史案例的经验观测与统计 | 第9-10页 |
| ·基于结构力学原理的定量计算 | 第10-11页 |
| ·基于沉降预测的计算方法 | 第11-13页 |
| ·数值解 | 第13-14页 |
| ·本文研究目的及内容 | 第14-15页 |
| ·国内地铁隧道开挖引发的邻近建筑物损害处理方法 | 第14-15页 |
| ·本文研究目的 | 第15页 |
| ·本文研究内容 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 隧道引发地层及上部结构变形的基本理论 | 第16-31页 |
| ·地层变形理论 | 第16-22页 |
| ·地铁隧道施工地表沉降过程 | 第16-17页 |
| ·地层变形理论 | 第17-19页 |
| ·地表变形理论 | 第19-22页 |
| ·地铁变形控制标准 | 第22页 |
| ·地表移动和变形的影响因素 | 第22-23页 |
| ·弹塑性基本理论 | 第23-29页 |
| ·弹塑性增量本构关系 | 第23-25页 |
| ·弹塑性问题的增量理论 | 第25-26页 |
| ·弹塑性问题的求解方法 | 第26-29页 |
| ·盾构施工方法对于洞周土体的影响 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 数值模拟理论及数值模型 | 第31-41页 |
| ·土体本构模型 | 第31-35页 |
| ·一般本构方程的表达式 | 第32-33页 |
| ·Mohr-Coulomb弹塑性模型 | 第33-35页 |
| ·隧道施工数值模型建立 | 第35-39页 |
| ·工程概况简述 | 第35页 |
| ·工程地质概况 | 第35-36页 |
| ·盾构掘进的模拟方法 | 第36-37页 |
| ·选用参数 | 第37-39页 |
| ·模型考虑 | 第39页 |
| ·本章小结 | 第39-41页 |
| 第4章 施工过程动态模拟 | 第41-60页 |
| ·自重应力状态下桥梁状态 | 第41-42页 |
| ·隧道开挖引起的桥梁变化 | 第42-58页 |
| ·桥面板位移变化分析 | 第43-46页 |
| ·桥墩位移变化分析 | 第46-51页 |
| ·桥面板应力变化分析 | 第51-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 隧道开挖引起的土层变化 | 第60-78页 |
| ·自重应力状态下土层状态 | 第60-61页 |
| ·隧道开挖引起的土层变化 | 第61-77页 |
| ·土层的位移变化分析 | 第61-66页 |
| ·土层的应力变化分析 | 第66-71页 |
| ·地表沉降分析 | 第71-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 桥梁基础托换后的模拟分析 | 第78-85页 |
| ·隧道开挖引起的桥桩沉降 | 第79-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 第7章 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·结论 | 第85-86页 |
| ·展望 | 第86-87页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表的学术论文 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
