| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-22页 |
| ·课题的研究背景 | 第8-10页 |
| ·地铁的发展历程 | 第10-12页 |
| ·地铁的创立期 | 第10页 |
| ·初期发展期 | 第10页 |
| ·迅速发展期 | 第10-11页 |
| ·成熟期 | 第11-12页 |
| ·国内外地铁火灾的特点及其事故分析 | 第12-15页 |
| ·国内外地铁火灾事故案例 | 第12-13页 |
| ·地铁火灾特点 | 第13-15页 |
| ·国内外地铁火灾研究现状綜述 | 第15-19页 |
| ·数值模拟研究 | 第15-18页 |
| ·实验实测 | 第18-19页 |
| ·模型实验 | 第19页 |
| ·空气幕研究与应用现状綜述 | 第19-20页 |
| ·本文研究的主要内容和研究的主要问题 | 第20-22页 |
| 2 火灾烟气特性及防排烟方式分析 | 第22-31页 |
| ·烟气的物理特征及危害 | 第22-23页 |
| ·烟气的特征 | 第22-23页 |
| ·火灾烟气危害 | 第23页 |
| ·烟气运移的典型现象 | 第23-24页 |
| ·烟气羽流 | 第23-24页 |
| ·顶棚射流 | 第24页 |
| ·火灾烟气运移规律的研究 | 第24-26页 |
| ·燃烧产生的浮力作用 | 第24页 |
| ·建筑物内外温度差产生的浮力 | 第24-26页 |
| ·外部风造成的压力差 | 第26页 |
| ·地铁排烟方式和排烟设施概述 | 第26-28页 |
| ·现代地铁排烟方式概述 | 第26-27页 |
| ·国内地铁通风和排烟设施概况 | 第27-28页 |
| ·地铁站机械排烟有效性的研究 | 第28-31页 |
| ·排烟系统的设置及比较 | 第28页 |
| ·排烟口高度对机械排烟效率的影响 | 第28-31页 |
| 3 空气幕理论的应用研究 | 第31-49页 |
| ·空气幕用途及分类 | 第32-34页 |
| ·空气幕计算方法 | 第34-40页 |
| ·自然通风法 | 第35-37页 |
| ·流场叠加计算法 | 第37-38页 |
| ·弯曲模量 | 第38-39页 |
| ·实验数据法 | 第39页 |
| ·总压差计算法 | 第39-40页 |
| ·空气幕安装布置形式及运行取风方式 | 第40-43页 |
| ·安装布置方式 | 第40页 |
| ·取风方式 | 第40-43页 |
| ·空气幕隔断风流有效压力理论研究 | 第43-47页 |
| ·单机空气幕隔断气流理想有效压力 | 第43-44页 |
| ·多机并联空气幕截断气流的理想有效压力 | 第44-45页 |
| ·循环型空气幕截断气流的有效压力 | 第45-47页 |
| ·防烟空气幕设计需要解决的几个问题 | 第47-49页 |
| ·风机叶片角度θ的取值 | 第47页 |
| ·空气幕最优射流出口断面的确定 | 第47-49页 |
| 4 地铁站台应用空气幕防止烟气扩散的数值模拟 | 第49-68页 |
| ·地铁站的物理模型 | 第49页 |
| ·站台发生火灾时机械通风排烟模式及其模型 | 第49-50页 |
| ·站台层发生火灾时，烟气蔓延的数值模拟 | 第50-68页 |
| ·烟气沿楼梯蔓延过程的受力分析 | 第50-52页 |
| ·烟流在楼梯口自由蔓延模拟分析 | 第52-57页 |
| ·着火点位于站台中部时，楼梯口设置空气幕的数值模拟 | 第57-58页 |
| ·空气幕隔断风流的有效压力数学模型 | 第58-61页 |
| ·空气幕在楼梯口应用的模拟分析 | 第61-68页 |
| 5 地铁隧道火灾时应用空气幕的研究 | 第68-78页 |
| ·地铁长隧道中列车运行时临界风速及产生压力的研究 | 第70-73页 |
| ·选取模型的基本参数 | 第73-74页 |
| ·列车火灾的运行指示图 | 第74页 |
| ·地铁隧道的物理模型 | 第74-75页 |
| ·模拟的初始条件和边界条件 | 第75页 |
| ·模拟结果分析 | 第75-78页 |
| 6 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·结论 | 第78页 |
| ·本文创新点 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 硕士期间发表的论文及参与科研项目 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |