串联与并联式混合动力城市客车的性能对比研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| ·前言 | 第8页 |
| ·串联与并联式混合动力大客车的研究现状及前景分析 | 第8-10页 |
| ·国内外混合动力大客车的研究现状 | 第8-10页 |
| ·混合动力电动大客车的前景分析 | 第10页 |
| ·串联与并联式混合动力大客车的技术参数和设计基准 | 第10-11页 |
| ·HEV的动力传动系统设计，控制策略和仿真分析 | 第11-12页 |
| ·混合动力电动大客车的动力和传动系统参数 | 第11-12页 |
| ·混合动力电动大客车的控制策略 | 第12页 |
| ·Advisor仿真技术 | 第12页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第12-13页 |
| 第2章 HEV动力系统初步分析 | 第13-31页 |
| ·混合度研究 | 第13-16页 |
| ·混合动力汽车混合度概述 | 第13-14页 |
| ·混合动力汽车混合度R的对比分析 | 第14-16页 |
| ·电池分析 | 第16-20页 |
| ·混合动力汽车电池的分类 | 第16-18页 |
| ·混合动力汽车电池的选型 | 第18-19页 |
| ·镍氢电池工作特性分析 | 第19-20页 |
| ·电动机/发电机工作特性分析 | 第20-23页 |
| ·汽车用电机分类介绍和类型选择 | 第20-22页 |
| ·交流感应电机的工作特性 | 第22-23页 |
| ·发动机分析 | 第23-24页 |
| ·再生制动理论分析 | 第24-26页 |
| ·再生制动原理和作用 | 第25页 |
| ·再生制动的运行分析 | 第25-26页 |
| ·汽车驱动扭矩和功率分析 | 第26-30页 |
| ·驱动扭矩分析 | 第26-27页 |
| ·HEV功率分析 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 串联式混合动力大客车的设计 | 第31-48页 |
| ·串联式混合动力电动汽车各总成参数选择 | 第31-36页 |
| ·串联式动力传动系统结构型式及分析 | 第31-32页 |
| ·串联式混合动力大客车的动力传动系统参数设计 | 第32-36页 |
| ·串联式混合动力城市客车的整车控制 | 第36-44页 |
| ·串联式混合动力汽车的控制理论 | 第36-37页 |
| ·串联式混合动力客车的控制策略研究 | 第37-38页 |
| ·串联式混合动力客车整车控制 | 第38-44页 |
| ·串联式混合动力大客车的仿真分析 | 第44-48页 |
| ·SHEB传动系统类型选择和仿真参数输入 | 第45页 |
| ·控制策略设计和仿真工况选择 | 第45-46页 |
| ·仿真结果分析 | 第46-48页 |
| 第4章 并联式混合动力大客车的设计 | 第48-61页 |
| ·并联式混合动力汽车各总成参数选择 | 第48-53页 |
| ·并联式动力传动系统结构型式及分析 | 第48-49页 |
| ·并联式混合动力大客车的动力传动系统参数设定 | 第49-53页 |
| ·并联式混合动力大客车的整车控制 | 第53-57页 |
| ·并联式混合动力汽车的优化控制理论 | 第53-54页 |
| ·并联式混合动力客车的控制策略分析 | 第54-57页 |
| ·并联式混合动力大客车的仿真分析 | 第57-61页 |
| ·PHEB传动系统类型选择和仿真参数输入 | 第57-58页 |
| ·模糊逻辑控制在ADVISOR中的实现 | 第58页 |
| ·仿真工况选择和仿真结果分析 | 第58-61页 |
| 第5章 串联与并联式混合动力大客车性能对比分析 | 第61-64页 |
| ·串联与并联式混合动力城市客车燃油经济性对比 | 第61页 |
| ·SHEB与PHEB车速控制及动力性对比 | 第61页 |
| ·SHEB与PHEB的电池组SOC控制性对比 | 第61-62页 |
| ·串联与并联式混合动力大客车的主要部件的效率对比 | 第62-64页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
