| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究的意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-13页 |
| ·列车-轨道系统振动分析的研究现状与进展 | 第13-17页 |
| ·本文研究内容与研究思路 | 第17-18页 |
| 第二章 轨道不平顺的数值模拟方法 | 第18-37页 |
| ·概述 | 第18-20页 |
| ·国内外典型轨道不平顺功率谱密度 | 第20-22页 |
| ·随机信号的统计描述 | 第22-27页 |
| ·轨道不平顺的数值模拟方法 | 第27-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 轨道不平顺模拟方法的比较 | 第37-45页 |
| ·概述 | 第37页 |
| ·三角级数法 | 第37-38页 |
| ·频域法 | 第38-40页 |
| ·白噪声法 | 第40-41页 |
| ·二次滤波法 | 第41-43页 |
| ·几种随机模拟方法的比较 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 中外轨道谱的比较和不平顺库的建立 | 第45-52页 |
| ·几种典型轨道谱的比较 | 第45-47页 |
| ·不平顺库的建立 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 车辆轨道模型及运动方程的建立 | 第52-72页 |
| ·车辆模型 | 第52-58页 |
| ·钢轨结构的振动微分方程 | 第58-66页 |
| ·总方程的建立与求解 | 第66-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 轨道不平顺对车辆-轨道系统振动的影响 | 第72-89页 |
| ·行车速度与轨道响应的关系 | 第72-74页 |
| ·轨道谱的等级与轨道响应的关系 | 第74-77页 |
| ·各种不平顺条件下列车通过道岔时钢轨的响应功率谱分析 | 第77-79页 |
| ·列车通过转弯处的振动响应分析 | 第79-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第七章 全文总结 | 第89-91页 |
| 附录 | 第91-94页 |
| 参考文献 | 第94-99页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第99-100页 |
| 致谢 | 第100页 |