基于虚拟仪器技术的机车转向架调簧试验台研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| ·机车调簧技术 | 第11-15页 |
| ·论文选题背景 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-23页 |
| ·转向架试验台国外研究现状 | 第17-18页 |
| ·转向架试验台国内研究现状 | 第18-21页 |
| ·调簧方法研究现状 | 第21-23页 |
| ·本论文的主要工作和内容 | 第23-24页 |
| 第2章 转向架调簧试验台总体设计 | 第24-31页 |
| ·试验台主要技术要求 | 第24页 |
| ·试验台总体结构 | 第24-29页 |
| ·试验台工艺流程 | 第29-30页 |
| ·本章小节 | 第30-31页 |
| 第3章 测试系统硬件构成 | 第31-39页 |
| ·传感器选择 | 第31-33页 |
| ·数据采集卡 | 第33-36页 |
| ·计算机 | 第36页 |
| ·测试系统精度分析 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 转向架调簧分析 | 第39-51页 |
| ·机车轮重、轴重的计算 | 第39-43页 |
| ·机车轮重、轴重分配不均的主要原因 | 第43-46页 |
| ·机车重心偏差 | 第43-46页 |
| ·支承形式引起的支承力偏差 | 第46页 |
| ·转向架一系支承力学模型 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 调簧优化算法研究及仿真 | 第51-72页 |
| ·最优化方法概述 | 第51-54页 |
| ·数学模型 | 第51-53页 |
| ·优化方法思想 | 第53-54页 |
| ·最优化方法分析 | 第54-65页 |
| ·一维搜索 | 第54-56页 |
| ·拟牛顿法 | 第56-60页 |
| ·约束优化方法 | 第60-65页 |
| ·调簧算法的实现及仿真 | 第65-71页 |
| ·调簧算法模型 | 第65-67页 |
| ·算法仿真分析 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 基于虚拟仪器的调簧系统软件设计 | 第72-87页 |
| ·软件总体结构 | 第72页 |
| ·主控模块设计 | 第72-73页 |
| ·数据采集模块设计 | 第73-75页 |
| ·调簧计算模块设计 | 第75-80页 |
| ·DLL介绍 | 第75-76页 |
| ·Labview中构造DLL函数原型 | 第76-77页 |
| ·Visual C++中创建DLL | 第77-80页 |
| ·数据管理模块设计 | 第80-85页 |
| ·数据库管理系统 | 第80-81页 |
| ·数据库开发工具 | 第81-83页 |
| ·调簧数据库设计 | 第83-85页 |
| ·远程控制模块设计 | 第85-86页 |
| ·本章小结 | 第86-87页 |
| 结论 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第93页 |
