基于响应面法的全承载大客车侧翻安全性多目标优化
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-21页 |
| ·课题背景与意义 | 第8-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-19页 |
| ·大客车侧翻有限元仿真的研究 | 第12-17页 |
| ·大客车侧翻安全性优化的研究 | 第17-19页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第19-21页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·技术路线 | 第20-21页 |
| 第2章 响应面法及多目标优化的理论简介 | 第21-60页 |
| ·实验设计 | 第21-30页 |
| ·正交设计 | 第21-23页 |
| ·均匀设计 | 第23-30页 |
| ·响应面的构造及检验 | 第30-44页 |
| ·响应面的构造 | 第30-33页 |
| ·响应面函数的R2 检验 | 第33-37页 |
| ·响应面的显著性检验 | 第37-40页 |
| ·响应面模型中项的显著性检验 | 第40-41页 |
| ·响应面中项的选择方法 | 第41-44页 |
| ·多目标遗传算法 | 第44-60页 |
| ·遗传算法基本原理 | 第44-53页 |
| ·多目标遗传算法 | 第53-60页 |
| 第3章 大客车有限元建模及侧翻模拟 | 第60-77页 |
| ·客车骨架建模 | 第60-63页 |
| ·蒙皮、风挡玻璃与侧窗玻璃的有限元建模 | 第63-65页 |
| ·轮胎、座椅以及大质量件的建模 | 第65-68页 |
| ·生存空间建模 | 第68-69页 |
| ·翻转平台和撞击平台建模 | 第69-70页 |
| ·计算参数的设置 | 第70-72页 |
| ·初始条件 | 第70-71页 |
| ·载荷与约束 | 第71页 |
| ·其他计算参数 | 第71-72页 |
| ·大客车侧翻模拟 | 第72-77页 |
| 第4章 大客车侧翻安全性多目标优化 | 第77-97页 |
| ·客车翻滚安全性优化的数学模型 | 第78-79页 |
| ·变量的筛选 | 第79-81页 |
| ·响应面的建立 | 第81-83页 |
| ·多目标优化 | 第83-86页 |
| ·优化结果及分析 | 第86-97页 |
| 第5章 总结 | 第97-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 致谢 | 第101-102页 |
| 附录A 挑选变量的有限元计算数据 | 第102-105页 |
| 附录B 拟合响应面的有限元计算数据 | 第105-108页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第108页 |
