| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-21页 |
| ·大客车车载网络技术的发展现状 | 第8-13页 |
| ·车载线束技术的发展现状 | 第13-14页 |
| ·整车状态检测与故障诊断技术发展现状 | 第14-21页 |
| 第2章 大客车智能电器系统的网络设计与性能仿真分析 | 第21-49页 |
| ·大客车智能电器系统的网络框架设计 | 第21-29页 |
| ·原车电器系统构成概述 | 第21-24页 |
| ·电器智能化改造设计 | 第24-25页 |
| ·大客车智能电器系统的网络构建 | 第25-29页 |
| ·大客车智能电器系统的网络协议设计 | 第29-39页 |
| ·智能电气系统的的 CAN 网络协议设计 | 第29-36页 |
| ·智能电器系统的 LIN 网络协议设计 | 第36-39页 |
| ·大客车智能电器系统的网络性能仿真及分析 | 第39-49页 |
| ·信号时序模型 | 第39-40页 |
| ·各消息的最大允许延迟时间分析 | 第40-44页 |
| ·协议性能仿真分析及优化 | 第44-49页 |
| 第3章 大客车智能电器系统网络线束的设计与实现 | 第49-84页 |
| ·智能电器系统的不变线束设计 | 第49-53页 |
| ·大客车不变线束的参数设计 | 第53-56页 |
| ·CAN 网络线束的参数设计 | 第53-54页 |
| ·功率线束的参数设计 | 第54-55页 |
| ·LIN 网络线束的参数设计 | 第55-56页 |
| ·大客车不变线束的三维空间布局设计 | 第56-83页 |
| ·大客车电器空间位置测量 | 第57-61页 |
| ·CAN 网络线束三维空间布局设计 | 第61-65页 |
| ·功率线束三维空间布局设计 | 第65-69页 |
| ·LIN 网络线束三维空间布局设计 | 第69-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第4章 大客车智能电器系统故障诊断方法设计与实现 | 第84-105页 |
| ·大客车电器智能故障诊断系统设计 | 第84-87页 |
| ·大客车故障诊断系统结构 | 第84-85页 |
| ·大客车整车系统级故障诊断原理 | 第85-87页 |
| ·电器单元的故障诊断方法设计 | 第87-88页 |
| ·网络线束的故障诊断方法设计 | 第88-98页 |
| ·网络线束的拓扑描述 | 第89-96页 |
| ·基于线束拓扑的网络线束故障诊断原理 | 第96-98页 |
| ·大客车电器智能故障诊断主控程序的设计实现 | 第98-104页 |
| ·车载微机自诊断请求的设计实现 | 第99-101页 |
| ·在线监控的设计实现 | 第101-104页 |
| ·本章小结 | 第104-105页 |
| 第5章 大客车智能电器系统网络设计的试验验证 | 第105-118页 |
| ·整车网络的制作与装车验证 | 第105-108页 |
| ·大客车智能电器系统的网络协议验证 | 第108-112页 |
| ·整车电器系统功能验证 | 第108-110页 |
| ·CAN 网络整体运行性能测试 | 第110-112页 |
| ·网络实时性测试与验证 | 第112页 |
| ·大客车故障诊断系统的功能测试与验证 | 第112-114页 |
| ·大客车智能电器系统的可靠性实验 | 第114-118页 |
| 结论 | 第118-119页 |
| 参考文献 | 第119-121页 |
| 致谢 | 第121-122页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第122页 |