| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| ·前言 | 第13页 |
| ·国内、外研究现状 | 第13-16页 |
| ·有限元模拟在锻造成形中的研究与应用 | 第13-15页 |
| ·汽车转向节成形工艺的研究现状 | 第15-16页 |
| ·课题来源及研究对象、目的意义 | 第16页 |
| ·课题来源 | 第16页 |
| ·研究对象 | 第16页 |
| ·目的、意义 | 第16页 |
| ·课题研究主要内容 | 第16-17页 |
| 第二章 刚(粘)塑性有限元法理论基础 | 第17-24页 |
| ·刚(粘)塑性有限元法的基本方程 | 第17-19页 |
| ·刚(粘)塑性有限元法的基本假设 | 第17页 |
| ·塑性力学基本方程 | 第17-19页 |
| ·刚(粘)塑性有限元变分原理 | 第19-20页 |
| ·刚(粘)塑性有限元求解过程 | 第20-22页 |
| ·热力耦合分析的有限元法 | 第22-24页 |
| 第三章 6700轻卡汽车转向节成形工艺分析与模具设计 | 第24-31页 |
| ·汽车转向节成形工艺分析 | 第24-26页 |
| ·汽车转向节的分类 | 第24页 |
| ·6700轻卡汽车转向节结构特点 | 第24-25页 |
| ·6700轻卡汽车转向节成形工艺制定 | 第25-26页 |
| ·坯料的选取 | 第26页 |
| ·制坯工序设计 | 第26-27页 |
| ·预锻工序设计 | 第27-29页 |
| ·预锻件设计 | 第27页 |
| ·预锻型腔设计 | 第27-28页 |
| ·预锻模具设计 | 第28-29页 |
| ·终锻工序设计 | 第29-31页 |
| ·热锻件设计 | 第29页 |
| ·终锻型腔设计 | 第29页 |
| ·终锻型腔飞边槽设计 | 第29-30页 |
| ·终锻模具设计 | 第30-31页 |
| 第四章 6700轻卡汽车转向节模锻成形工艺有限元模拟 | 第31-48页 |
| ·DEFORM~(TM)软件功能介绍 | 第31-32页 |
| ·有限元模拟关键技术处理 | 第32-37页 |
| ·几何建模和模型导入 | 第32-33页 |
| ·网格划分与重划分 | 第33-35页 |
| ·接触问题与边界条件的定义 | 第35-36页 |
| ·非线性方程组求解方法与收敛误差 | 第36-37页 |
| ·有限元模拟 | 第37-48页 |
| ·有限元模拟参数的选择 | 第37页 |
| ·制坯过程有限元模拟 | 第37-39页 |
| ·镦粗 | 第37-38页 |
| ·杆部拔长 | 第38页 |
| ·整体压扁 | 第38-39页 |
| ·预锻过程有限元模拟 | 第39-41页 |
| ·终锻过程有限元模拟 | 第41-43页 |
| ·模具磨损分析及寿命预测 | 第43-48页 |
| ·模具磨损分析 | 第43-46页 |
| ·模具磨损寿命预测 | 第46-48页 |
| 第五章 实验研究与对比分析 | 第48-50页 |
| ·实验研究目的 | 第48页 |
| ·实验模具设计 | 第48页 |
| ·实验研究 | 第48-50页 |
| ·实验条件 | 第48-49页 |
| ·实验结果与模拟结果比较 | 第49-50页 |
| 第六章 结论与展望 | 第50-52页 |
| ·全文总结 | 第50-51页 |
| ·研究展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 硕士期间发表的学术论文 | 第56页 |