基于虚拟样机技术的轻型载货汽车车架疲劳寿命预测方法研究
| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第11-12页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·课题研究意义 | 第12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第二章 疲劳分析基本理论 | 第15-22页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·名义应力法 | 第15-18页 |
| ·材料的S-N和P-S-N曲线 | 第16-18页 |
| ·平均应力修正 | 第18页 |
| ·疲劳累计损伤理论 | 第18-19页 |
| ·雨流计数法 | 第19-20页 |
| ·动应力分析 | 第20-22页 |
| 第三章 车架多体动力学建模与仿真 | 第22-37页 |
| ·多体动力学概述 | 第22-26页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·ADAMS软件简介 | 第22-23页 |
| ·多刚体动力学方程 | 第23-26页 |
| ·ADAMS多刚体系统组成 | 第23-24页 |
| ·ADAMS多刚体的坐标系统 | 第24页 |
| ·机械系统的自由度 | 第24-25页 |
| ·ADMAS多刚体动力学方程 | 第25-26页 |
| ·整车多体动力学建模 | 第26-31页 |
| ·整车结构及主要技术参数 | 第26-27页 |
| ·三维实体模型的建立及简化处理 | 第27-28页 |
| ·钢板弹簧及轮胎的模拟 | 第28-29页 |
| ·整车多体动力学模型 | 第29-31页 |
| ·仿真工况的建立 | 第31-33页 |
| ·直线行驶工况 | 第31-32页 |
| ·加减速工况 | 第32-33页 |
| ·转弯工况 | 第33页 |
| ·多体动力学仿真结果及分析 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 车架有限元建模与分析 | 第37-49页 |
| ·有限元方法概述 | 第37-39页 |
| ·有限元方法的基本思想 | 第37-38页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第38-39页 |
| ·车架的有限元建模 | 第39-42页 |
| ·建立三维实体模型并适当简化 | 第39-40页 |
| ·定义单元属性 | 第40-41页 |
| ·设置材料属性 | 第41页 |
| ·网格划分 | 第41-42页 |
| ·车架准静态应力工况选择及计算结果分析 | 第42-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 车架的模态分析 | 第49-55页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·模态分析理论基础 | 第49-50页 |
| ·车架有限元模态分析 | 第50-54页 |
| ·模态求解方法 | 第50页 |
| ·模态求解结果 | 第50-53页 |
| ·模态计算结果分析 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 车架的疲劳寿命预测 | 第55-62页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·MSC.FATIGUE软件简介 | 第55-56页 |
| ·利用MSC.FATIGUE预测车架疲劳寿命 | 第56-61页 |
| ·输入有限元分析结果 | 第56-57页 |
| ·输入载荷时间历程 | 第57-59页 |
| ·输入车架结构S-N曲线 | 第59-60页 |
| ·车架寿命预测结果及评价 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第七章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 硕士研究生期间发表的论文 | 第69页 |
