基于有限元法的半挂车车架主纵梁的静动态分析和轻量化设计

摘要	第1-8页
ABSTRACT	第8-9页
第一章 绪论	第9-13页
·引言	第9页
·课题研究背景	第9-10页
·国内外研究现状	第10-12页
·本文研究的内容和目的	第12-13页
·本文研究的内容	第12页
·本文研究的目的	第12-13页
第二章 有限元理论与有限元分析软件的介绍	第13-20页
·有限元基本原理和方法	第13-19页
·有限元的力学基础	第13-16页
·有限元的基本方法和步骤	第16-19页
·有限元分析软件ANSYS9.0介绍	第19页
·ANSYS的解题步骤	第19页
·本章小结	第19-20页
第三章 车架主纵梁的静态分析	第20-41页
·车架结构简介	第20页
·车架主纵梁的几何模型的建立	第20-22页
·坐标系的确定	第20-21页
·车架主纵梁的三维实体模型的简化处理	第21页
·运用Pro/E软件建立车架主纵梁的三维几何模型	第21-22页
·车架有限元模型的建立	第22-25页
·Pro/E软件与ANSYS软件之间的数据转换	第22页
·单元类型的选择	第22-23页
·材料参数的设置	第23-24页
·单元网格的划分	第24页
·单元网格质量的检查	第24-25页
·强度和刚度评价指标	第25-26页
·强度评价指标	第25页
·刚度评价指标	第25-26页
·静态弯曲分析	第26-32页
·静态弯曲工况的约束与边界条件的处理	第26-27页
·静态弯曲工况的载荷施加	第27-28页
·静态弯曲工况求解与结果显示	第28-31页
·静态弯曲工况结果分析	第31-32页
·静态扭转工况	第32-36页
·静态扭转工况的约束与边界条件的处理	第32-33页
·静态扭转工况的载荷施加	第33页
·静态扭转工况的求解与结果显示	第33-36页
·静态扭转工况结果分析	第36页
·紧急刹车工况	第36-38页
·紧急刹车工况的约束与边界条件的处理	第36-37页
·紧急刹车工况载荷的施加	第37页
·紧急刹车工况的求解与结果显示	第37页
·紧急刹车工况结果分析	第37-38页
·紧急转弯工况	第38-40页
·紧急转弯工况的约束与边界条件的处理	第38页
·紧急转弯工况载荷的施加	第38页
·紧急转弯工况的求解与结果显示	第38-39页
·紧急转弯工况的结果分析	第39-40页
·本章小结	第40-41页
第四章 车架主纵梁的模态分析	第41-55页
·引言	第41页
·模态分析的理论基础	第41-45页
·模态的提取方法	第45-46页
·模态的分析步骤	第46-47页
·汽车模态分析结果的评价指标	第47页
·车架主纵梁的模态分析	第47-54页
·建立车架主纵梁的模态分析有限元模型	第48页
·车架主纵梁有限元模型的加载与求解	第48页
·车架主纵梁的模态计算结果与分析	第48-54页
·本章小结	第54-55页
第五章 车架主纵梁的优化设计	第55-67页
·优化设计的理论基础	第55-60页
·优化设计概述	第55-56页
·优化设计的数学模型	第56页
·优化问题的分类	第56-57页
·选择优化方法的标准	第57-58页
·优化设计问题的基本解法和收敛准则	第58-59页
·ANSYS中优化设计注意事项及建议	第59-60页
·车架主纵梁的优化设计	第60-66页
·车架主纵梁的优化设计模型	第60-62页
·车架主纵梁的优化步骤	第62-64页
·车架主纵梁的优化结果和验证	第64-66页
·本章小结	第66-67页
第六章 结论与展望	第67-68页
·研究结论	第67页
·工作展望	第67-68页
参考文献	第68-71页
致谢	第71-73页
硕士研究生期间发表的论文	第73页