| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 前言 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·课题的提出 | 第12-15页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文结构 | 第13-15页 |
| 第二章 EU ETS 及其与航空运输业相关的规章 | 第15-27页 |
| ·EU ETS 简介 | 第15-21页 |
| ·EU ETS 的主要特征 | 第15-17页 |
| ·EU ETS 的实施体系 | 第17-21页 |
| ·航空运输业纳入 EU ETS | 第21-27页 |
| ·实施流程与覆盖范围 | 第21-24页 |
| ·碳排放交易期及碳排放配额的分配 | 第24-25页 |
| ·碳排放量及运量的监测与报告 | 第25-27页 |
| 第三章 计算中欧航线运营的碳排放量 | 第27-35页 |
| ·中欧航线概述 | 第27-29页 |
| ·中欧航线运营现状 | 第27-28页 |
| ·中欧航线运营的机遇与挑战 | 第28-29页 |
| ·中欧航线航班的碳排放量分析 | 第29-35页 |
| ·特定航线航班碳排放量的计算 | 第29-33页 |
| ·对航班碳排放量的分析 | 第33-35页 |
| 第四章 针对 EU ETS 的中欧航线运营策略研究 | 第35-50页 |
| ·航空公司碳排放成本分析 | 第35-41页 |
| ·EU ETS 第一交易期基准值的确定 | 第35-37页 |
| ·航空公司碳排放成本的差异 | 第37-41页 |
| ·小结 | 第41页 |
| ·中欧市场的定价及需求分析 | 第41-45页 |
| ·碳配额的机会成本与‘机会’收益 | 第41-42页 |
| ·影响航空公司定价的市场因素 | 第42-44页 |
| ·碳排放成本对市场需求的影响分析 | 第44-45页 |
| ·中欧航线运营机型选择策略研究 | 第45-50页 |
| ·影响飞机选型的因素 | 第45-46页 |
| ·中欧航线运营机型选择问题建模 | 第46-48页 |
| ·模型求解及分析 | 第48-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55页 |