| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·问题的提出 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究目的 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外的研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-12页 |
| ·论文研究方案 | 第12-13页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·论文构思与思路 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13页 |
| ·论文结构 | 第13-15页 |
| 第二章 机组排班规则 | 第15-26页 |
| ·国内机组排班现状 | 第15-17页 |
| ·机组排班相关术语定义 | 第17-18页 |
| ·机组适航规定 | 第18-21页 |
| ·值勤期、休息期时间限制 | 第18-20页 |
| ·机组飞行时间限制 | 第20页 |
| ·机组成员搭配飞行原则 | 第20-21页 |
| ·机组排班问题描述 | 第21-25页 |
| ·机组航班任务配对问题描述（Crew pairing problem） | 第21-24页 |
| ·机组指派问题描述（Crew Assignment Problem） | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 初始机组航班任务串的构建 | 第26-37页 |
| ·航班衔接关系表达 | 第26-29页 |
| ·航班时空网络 | 第26-27页 |
| ·航班连接网络 | 第27-29页 |
| ·航班任务串生成算法介绍 | 第29-31页 |
| ·航班连接网络的构建算法 | 第29-30页 |
| ·航班任务串搜索算法 | 第30-31页 |
| ·初始可行航班任务串生成案例 | 第31-36页 |
| ·航班任务串生成步骤 | 第31-33页 |
| ·航班任务串生成实例 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 机组航班任务串优化 | 第37-54页 |
| ·数学优化模型 | 第37-41页 |
| ·变量参数设定 | 第37-38页 |
| ·模型 | 第38-40页 |
| ·机组成本 | 第40-41页 |
| ·算法介绍 | 第41-47页 |
| ·遗传算法的基本概念 | 第42-43页 |
| ·遗传算法相关术语 | 第43-45页 |
| ·遗传算法运算过程 | 第45-47页 |
| ·基于机组资源利用率最大的数学模型求解 | 第47-53页 |
| ·数据准备 | 第47-48页 |
| ·遗传算法求解 | 第48-50页 |
| ·结果分析 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |