基于多中心的公交客流OD反推法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·问题的提出 | 第7-8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-12页 |
| ·国外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究目的及意义 | 第12页 |
| ·研究内容和方法 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究方法 | 第13-14页 |
| 第二章 多中心城市的公交客流特点 | 第14-23页 |
| ·城市布局特征 | 第14-16页 |
| ·多中心城市的交通基础设施特征 | 第16-18页 |
| ·道路网特征 | 第16-17页 |
| ·常规公交线网布局特征 | 第17-18页 |
| ·轨道交通线网布局特征 | 第18页 |
| ·公交客流特征 | 第18-20页 |
| ·多中心城市公交模式的发展方向 | 第20-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 OD 反推方法分析 | 第23-42页 |
| ·OD反推的基本原理 | 第23-24页 |
| ·机动车OD 反推 | 第24-29页 |
| ·极大似然法 | 第24-25页 |
| ·最小变差法 | 第25-28页 |
| ·特性分析 | 第28-29页 |
| ·公交出行人次OD 反推 | 第29-34页 |
| ·统计分析法 | 第29-31页 |
| ·基于数学规划法的OD 反推法 | 第31-34页 |
| ·特性分析 | 第34页 |
| ·公交OD 反推法的实施与检验 | 第34-40页 |
| ·统计分析法的运用 | 第34-38页 |
| ·基于数学规划法的公交ＯＤ反推法的实施 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 基于多中心的公交客流OD 反推法 | 第42-56页 |
| ·多中心城市公交出行层次划分 | 第42-47页 |
| ·出行层次划分思路 | 第42-43页 |
| ·交通分区划定方法 | 第43-47页 |
| ·各个层次的OD 反推法分析 | 第47-55页 |
| ·OD 矩阵的结构及适用方法 | 第47页 |
| ·宏观OD 反推的方法 | 第47-53页 |
| ·微观OD 反推的方法 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 案例分析 | 第56-73页 |
| ·重庆主城概况 | 第56页 |
| ·交通区划分 | 第56-65页 |
| ·交通中区及交通大区划分 | 第57-58页 |
| ·交通小区划分 | 第58-65页 |
| ·公交OD 反推法应用 | 第65-73页 |
| ·宏观OD 矩阵反推 | 第65-69页 |
| ·微观OD 矩阵反推 | 第69-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| ·主要研究成果 | 第73页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第78页 |
