| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-11页 |
| ·课题提出的背景、意义 | 第7-9页 |
| ·预应力简支梁长期上拱度问题 | 第7-8页 |
| ·平摊子大桥过度上拱导致的乘坐舒适性问题 | 第8-9页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第9-11页 |
| 第二章 影响行车舒适性简支梁上拱度分析 | 第11-31页 |
| ·25、20 米简支梁上拱度分析 | 第11-20页 |
| ·车身车轮双质量系统振动方程复振幅分析 | 第11-14页 |
| ·简支梁桥上拱度输入车身车轮双质量系统振动方程的解析解 | 第14-15页 |
| ·基于行车舒适性简支梁桥允许上拱度计算 | 第15-20页 |
| ·16、13、10 米简支梁上拱度分析 | 第20-30页 |
| ·简支梁在车身车轮双质量系统作用下的振动 | 第20-24页 |
| ·简支梁在车身车轮双质量模型作用下振动模型的建立及求解 | 第24-26页 |
| ·简支梁上拱度引起车辆振动响应求解 | 第26-29页 |
| ·考虑行车舒适性简支梁桥允许上拱度求解 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 平摊子大桥过度上拱整治建议 | 第31-48页 |
| ·平摊子大桥基本情况 | 第31-37页 |
| ·基本资料 | 第31页 |
| ·构造形式及尺寸 | 第31页 |
| ·上拱实测数据整理 | 第31-37页 |
| ·平摊子大桥过度上拱整治意见 | 第37-40页 |
| ·处理原则 | 第37-38页 |
| ·平摊子大桥处理方法 | 第38-40页 |
| ·平摊子大桥处理后结构安全性验算 | 第40-47页 |
| ·验算资料 | 第40页 |
| ·结构建模相关参数说明 | 第40-41页 |
| ·内力计算 | 第41-43页 |
| ·持久状况正截面承载能力验算 | 第43页 |
| ·应力验算 | 第43-47页 |
| ·主梁变形(挠度) | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 预应力混凝土简支空心板梁上拱度计算及设计建议 | 第48-68页 |
| ·预应力简支梁桥长期上拱度 | 第48-49页 |
| ·影响预应力混凝土简支空心板梁上拱度计算的主要原因 | 第49-52页 |
| ·混凝土弹性模量的确定 | 第49-50页 |
| ·混凝土徐变引起徐变上拱度 | 第50-52页 |
| ·考虑徐变、截面曲率的预应力混凝土梁上拱度计算 | 第52-61页 |
| ·应力应变关系的建立 | 第52-53页 |
| ·满足截面内力与变形协调的混凝土应力、应变约束方程 | 第53-55页 |
| ·求解混凝土应力的全量形式自动递进计算式 | 第55-56页 |
| ·多次加载时全量形式的计算式 | 第56-57页 |
| ·桥梁的长期变形 | 第57-58页 |
| ·预加力、简支梁板上下缘应力与上拱度的关系 | 第58-61页 |
| ·预应力筋布置形式对上拱度的影响 | 第61-66页 |
| ·根据力筋布置形式推导梁体变形分段积分计算公式 | 第61-65页 |
| ·梁体变形计算 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 交通行业公路桥梁通用图(简支空心板梁)上拱度分析 | 第68-76页 |
| ·分析模型的建立 | 第68-71页 |
| ·横断面图 | 第68-70页 |
| ·建模说明 | 第70-71页 |
| ·计算结果分析 | 第71-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·本文主要研究结果 | 第76-77页 |
| ·本文研究课题展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 附录 | 第81-88页 |
| 在学期间发表的论著及参加的实践科研项目 | 第88页 |
