| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题的研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外客车设计的发展现状 | 第10-11页 |
| ·课题的提出 | 第11页 |
| ·三维建模技术的研究 | 第11-13页 |
| ·CAD技术的发展 | 第12页 |
| ·参数化三维设计软件的应用 | 第12-13页 |
| ·本课题研究的主要内容和意义 | 第13-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| ·本课题研究的意义 | 第14-15页 |
| 第二章 CATIA环境下二次开发技术的研究 | 第15-24页 |
| ·CATIA环境下的设计方法 | 第15-17页 |
| ·CATIA三维设计功能 | 第15-16页 |
| ·CATIA进行产品设计的方法 | 第16-17页 |
| ·CATIA二次开发理论 | 第17-21页 |
| ·CATIA二次开发接口技术 | 第17-19页 |
| ·编程访问CATIA对象的方式研究 | 第19-20页 |
| ·二次开发方法 | 第20-21页 |
| ·本文二次开发方法的选择 | 第21页 |
| ·二次开发的阶段及流程 | 第21-23页 |
| ·软件二次开发的阶段 | 第22页 |
| ·二次开发程序的基本流程 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于CATIA的客车三维造型模块化设计 | 第24-42页 |
| ·模块化理论分析 | 第24-26页 |
| ·客车采用模块化设计的可行性分析 | 第24页 |
| ·客车的模块化设计的特点 | 第24-25页 |
| ·客车的模块化设计的意义 | 第25页 |
| ·客车模块化的关键技术 | 第25-26页 |
| ·客车相似设计 | 第26-29页 |
| ·相似理论 | 第26-27页 |
| ·相似性的应用 | 第27-29页 |
| ·客车的总布置设计分析 | 第29-33页 |
| ·总布置设参数确定 | 第29-31页 |
| ·总布置设计的评价分析 | 第31-33页 |
| ·基于CATIA功能组件模块化造型设计 | 第33-39页 |
| ·客车结构划分 | 第33-34页 |
| ·客车前围造型设计 | 第34-35页 |
| ·客车后围造型设计 | 第35-36页 |
| ·客车左侧造型设计 | 第36-37页 |
| ·客车右侧造型设计 | 第37页 |
| ·客车顶盖造型设计 | 第37-39页 |
| ·底架地板模块 | 第39页 |
| ·客车在CATIA环境下的装配实现 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 客车模块化设计系统的开发 | 第42-62页 |
| ·Visual Basic环境下对CATIA的二次开发技术 | 第42-45页 |
| ·Visual Basic开发环境 | 第42-43页 |
| ·使用VB调用CATIA的接口技术 | 第43-44页 |
| ·客车模块化设计系统开发的关键技术 | 第44-45页 |
| ·VB数据库应用程序的数据库访问过程 | 第45-47页 |
| ·VB数据库应用程序 | 第45页 |
| ·数据库引擎 | 第45-46页 |
| ·在VB中建立数据库步骤 | 第46-47页 |
| ·软件结构设计 | 第47-50页 |
| ·设计的总体思路 | 第47页 |
| ·软件设计要求和功能 | 第47-48页 |
| ·主界面介绍 | 第48-49页 |
| ·设计流程 | 第49-50页 |
| ·系统各个功能模块的设计与实现 | 第50-56页 |
| ·客车定位 | 第50-51页 |
| ·客车车型的基本参数 | 第51-53页 |
| ·功能模块的划分 | 第53页 |
| ·各个功能模块的设计实现 | 第53-56页 |
| ·系统功能模块的集成 | 第56-60页 |
| ·模块设计简单装配 | 第56-58页 |
| ·模块设计完全装配 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 结论与建议 | 第62-64页 |
| 一 结论 | 第62页 |
| 二 建议 | 第62-64页 |
| 附录 | 第64-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |