高速拖车悬挂系统参数对其动力学性能的影响
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-14页 |
| ·选题背景 | 第11页 |
| ·车辆系统动力学解决的主要问题 | 第11-13页 |
| ·论文主要工作 | 第13-14页 |
| 第二章 轨道车辆悬挂系统 | 第14-23页 |
| ·车辆悬挂系统与动力学性能的关系 | 第14页 |
| ·客车轴箱悬挂系统 | 第14-18页 |
| ·轴箱定位装置的功能 | 第15页 |
| ·轴箱定位形式 | 第15-17页 |
| ·轴箱弹簧 | 第17页 |
| ·油压减振器 | 第17-18页 |
| ·二系悬挂系统 | 第18-23页 |
| ·空气弹簧 | 第18-21页 |
| ·抗蛇行减振器 | 第21-23页 |
| 第三章 悬挂系统参数对车辆动力学性能的影响 | 第23-63页 |
| ·高速拖车动力学模型 | 第23-26页 |
| ·模型自由度及广义坐标 | 第25页 |
| ·轮轨接触几何关系 | 第25-26页 |
| ·车辆动力学性能评价标准 | 第26-29页 |
| ·车辆运行平稳性及评价指标 | 第26-27页 |
| ·车辆运行安全性及评价指标 | 第27-29页 |
| ·悬挂系统参数对车辆临界速度的影响 | 第29-36页 |
| ·线性临界速度分析 | 第29-31页 |
| ·非线性临界速度分析 | 第31-32页 |
| ·轴箱定位刚度对线性临界速度的影响 | 第32-33页 |
| ·抗蛇行减振器对临界速度的影响 | 第33-35页 |
| ·本节小结 | 第35-36页 |
| ·直线上的平稳性分析 | 第36-48页 |
| ·拖车模型的平稳性分析 | 第36-38页 |
| ·一系悬挂参数对车辆运行平稳性的影响 | 第38-41页 |
| ·二系悬挂参数对车辆运行平稳性的影响 | 第41-47页 |
| ·本节小结 | 第47-48页 |
| ·曲线上的安全性分析 | 第48-61页 |
| ·曲线上车体横向、垂向振动加速度 | 第49-53页 |
| ·曲线上的轮轨横向作用力 | 第53-57页 |
| ·曲线上的脱轨系数和轮重减载率 | 第57-60页 |
| ·本节小结 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 空气弹簧参数对垂向动力学性能的影响 | 第63-82页 |
| ·空气弹簧的力学模型 | 第63-65页 |
| ·空气弹簧的垂向减振性能 | 第65-70页 |
| ·运动微分方程 | 第65-68页 |
| ·空气弹簧垂向减振性能分析 | 第68-70页 |
| ·空气弹簧参数对减振性能的影响 | 第70-77页 |
| ·空气弹簧力学模型振动方程 | 第70-72页 |
| ·设计参数对减振特性影响分析 | 第72-76页 |
| ·本节小结 | 第76-77页 |
| ·空气弹簧参数对平稳性的影响 | 第77-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第五章 故障工况下车辆动力学性能分析 | 第82-92页 |
| ·抗蛇行减振器失效分析 | 第82-84页 |
| ·空气弹簧失效分析 | 第84-88页 |
| ·二系横向减振器失效分析 | 第88-89页 |
| ·二系垂向减振器失效分析 | 第89-90页 |
| ·本章小结 | 第90-92页 |
| 结论 | 第92-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第98页 |
