| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题的研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·软岩的定义及分类 | 第11-12页 |
| ·软岩的工程特性 | 第12页 |
| ·国内学者已做的研究概况 | 第12-14页 |
| ·本文的研究内容和方法 | 第14-15页 |
| 第2章 软岩隧道失稳形态与支护体系关联性研究 | 第15-39页 |
| ·软岩隧道的变形及支护理论 | 第15-16页 |
| ·软岩隧道的支护体系调研分析 | 第16-25页 |
| ·国内外软岩隧道支护体系统计调研 | 第16-20页 |
| ·国内典型软岩隧道支护体系实例分析 | 第20-25页 |
| ·广甘高速软岩隧道支护体系调研分析 | 第25-38页 |
| ·广甘高速地质情况概述 | 第25-27页 |
| ·广甘高速软岩隧道支护体系总体调研 | 第27-28页 |
| ·广甘高速典型软岩隧道的支护体系实例分析 | 第28-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第3章 基于现场试验和数值模拟的软岩隧道合理支护体系研究 | 第39-77页 |
| ·广甘高速软岩隧道现场试验研究 | 第39-51页 |
| ·现场试验概况 | 第39-40页 |
| ·监测方案的拟定 | 第40-43页 |
| ·监控量测基本情况 | 第43-45页 |
| ·试验成果分析 | 第45-49页 |
| ·试验段成果小结 | 第49-51页 |
| ·软岩隧道支护参数优化数值计算对比分析 | 第51-75页 |
| ·有限元模型的建立 | 第51-52页 |
| ·计算参数的选取 | 第52-53页 |
| ·开挖与支护的模拟步骤 | 第53-54页 |
| ·计算结果分析 | 第54-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第4章 室内相似模型试验研究 | 第77-105页 |
| ·模型试验概况 | 第77-78页 |
| ·相似关系的确定 | 第77页 |
| ·模型试验目的和技术路线 | 第77-78页 |
| ·模型试验物理力学参数 | 第78-81页 |
| ·围岩 | 第78-79页 |
| ·喷射混凝土 | 第79页 |
| ·模筑混凝士 | 第79-80页 |
| ·锚杆 | 第80页 |
| ·钢拱架 | 第80页 |
| ·钢筋网 | 第80-81页 |
| ·模型试验装置及量测系统 | 第81-83页 |
| ·模型试验装置 | 第81-82页 |
| ·量测系统 | 第82-83页 |
| ·模型试验步骤 | 第83页 |
| ·不同支护体系下室内模型试验结果及分析 | 第83-103页 |
| ·初支厚度优化 | 第84-87页 |
| ·拱架间距优化 | 第87-94页 |
| ·锚杆间距优化 | 第94-96页 |
| ·锚杆长度优化 | 第96-99页 |
| ·二衬厚度优化 | 第99-103页 |
| ·本章小结 | 第103-105页 |
| 结论与展望 | 第105-108页 |
| 致谢 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-113页 |
| 攻读硕士期间参加科研项目 | 第113页 |