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基于π演算的汽车底盘测功机智能主体VR系统的研究

中文摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-22页
   ·引言第9页
   ·汽车底盘测功机智能化研究现状第9-12页
     ·智能控制的发展第9-10页
     ·汽车底盘测功机国内研究现状第10-11页
     ·汽车底盘测功机国外研究现状第11-12页
   ·智能主体技术研究现状第12-17页
     ·智能主体研究的发展第12-14页
     ·智能主体研究的现状第14-17页
   ·汽车底盘测功机系统VR 研究现状第17-19页
     ·测控系统VR 研究的意义第17-18页
     ·国内外研究的现状第18-19页
   ·本文的主要工作与创新之处第19-22页
第二章 基于π演算的汽车底盘测功机系统智能主体模型第22-37页
   ·前言第22页
   ·智能主体系统简介第22-24页
     ·广义智能主体模型第23页
     ·增强智能主体模型第23-24页
   ·汽车底盘测功机系统及其智能主体结构第24-28页
     ·汽车底盘测功机系统的组成第24-25页
     ·汽车底盘测功机测控系统智能主体结构第25-28页
   ·汽车底盘测功机系统π演算模型第28-37页
     ·π 演算第28-29页
     ·主体的心智态度第29-30页
     ·主体的行为规范第30-31页
     ·主体界面第31-32页
     ·主体自适应第32-33页
     ·多主体系统模型第33-37页
第三章 模糊免疫PID 控制方法在底盘测控系统中的应用第37-51页
   ·前言第37页
   ·悬架系统的非线性动力学模型第37-40页
     ·非线性影响因素第38-39页
     ·汽车悬架非线性主动控制模型第39-40页
   ·模糊免疫PID 控制策略第40-44页
     ·免疫控制介绍第40页
     ·免疫反馈规则第40-41页
     ·模糊免疫PID 控制的实现第41-44页
   ·仿真结果与分析第44-50页
     ·悬架仿真结果分析第44-47页
     ·测功机恒扭矩、恒速仿真分析第47-50页
   ·小结第50-51页
第四章 基于ADAMS 的汽车底盘测功机道路阻力建模与仿真第51-72页
   ·前言第51页
   ·轮胎模型第51-57页
     ·轮胎侧向力第52-54页
     ·轮胎纵向力第54-55页
     ·轮胎回正力矩第55-57页
   ·道路模型第57-62页
     ·路面不平度第57-59页
     ·空间频率谱密度G_q(n)与时间频率谱密度G_q(f)的转换第59-60页
     ·ADAMS 测功机台架试验转鼓与路面模拟第60-62页
   ·汽车道路行驶阻力力学模型分析第62-64页
     ·行驶阻力第62页
     ·惯性阻力第62-64页
     ·坡道阻力第64页
   ·系统实现第64-72页
     ·系统力学分析第64-68页
     ·阻力模拟参数确定方法第68-69页
     ·仿真结果与分析第69-72页
第五章 核PCA 算法在阻力模拟滑行试验中的应用第72-89页
   ·前言第72页
   ·核PCA 模型介绍第72-74页
   ·数据分析流程及算法实现第74-85页
     ·测量数据的非线性特征分析第74-76页
     ·阻力模拟的高精度快速自补偿法第76-77页
     ·阻力模拟数值仿真第77-85页
   ·实验结果分析第85-89页
第六章 汽车底盘测功机的分布式VR 平台同步仿真第89-101页
   ·前言第89页
   ·MCG1000 型汽车底盘测功机第89-93页
     ·设计方案第89-90页
     ·工艺路线第90-92页
     ·技术性能指标第92-93页
   ·汽车底盘测功机系统的分布式VR 平台实现第93-101页
     ·交互式虚拟结构设计第93-95页
     ·通信同步机制第95-97页
     ·基于Web 服务的VR 同步仿真平台展示第97-101页
第七章 总结与展望第101-103页
参考文献第103-112页
发表论文和科研情况说明第112-114页
致谢第114页

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