考虑人体生物力学特征的山地自行车设计方法研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| 英文摘要 | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究状况 | 第11-16页 |
| ·建模方法 | 第11-14页 |
| ·实验技术 | 第14-15页 |
| ·动态性能指标 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 人—山地车系统动力学建模方法研究 | 第18-34页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·山地车动力学模型 | 第18-24页 |
| ·山地车结构特点 | 第18-19页 |
| ·拓扑结构分析 | 第19-21页 |
| ·动力学模型 | 第21-24页 |
| ·人体生物力学模型 | 第24-31页 |
| ·LifeMOD 软件简介 | 第24-25页 |
| ·人体生物力学模型的建立 | 第25-31页 |
| ·人—山地车耦合系统动力学模型 | 第31-33页 |
| ·小结 | 第33-34页 |
| 第三章 人—山地车系统动态性能仿真与实验方法研究 | 第34-51页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·动力学仿真实验 | 第34-41页 |
| ·仿真实验方法 | 第34-37页 |
| ·仿真实验结果 | 第37-41页 |
| ·骑行测试实验 | 第41-48页 |
| ·实验目的与设备 | 第41页 |
| ·实验原理 | 第41-43页 |
| ·实验结果 | 第43-48页 |
| ·结果对比与分析 | 第48-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 第四章 山地车动态性能评价指标研究 | 第51-62页 |
| ·引言 | 第51页 |
| ·骑行性能评价指标 | 第51-54页 |
| ·肌肉疲劳机理 | 第52页 |
| ·肌肉疲劳评价 | 第52-54页 |
| ·动态舒适性评价指标 | 第54-58页 |
| ·客观评价方法 | 第54-57页 |
| ·主观评价方法 | 第57-58页 |
| ·安全性评价指标 | 第58-61页 |
| ·自行车检测标准与试验方法概述 | 第58-59页 |
| ·车架疲劳强度准则 | 第59-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第五章 山地车性能分析与结构参数设计 | 第62-87页 |
| ·引言 | 第62页 |
| ·基于人体生物力学的车架参数设计 | 第62-73页 |
| ·评价指标 | 第63页 |
| ·骑行姿态分析 | 第63-65页 |
| ·车架参数优化设计 | 第65-73页 |
| ·基于振动舒适性的后悬架参数设计 | 第73-83页 |
| ·评价指标 | 第73页 |
| ·后悬架参数优化设计 | 第73-83页 |
| ·骑行条件分析 | 第83-86页 |
| ·小结 | 第86-87页 |
| 第六章 全文结论 | 第87-90页 |
| ·结论 | 第87-89页 |
| ·工作展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-97页 |
| 参加的科研项目和完成的学术论文 | 第97-99页 |
| 附录 | 第99-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
